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在演习中，M107自行火炮，作为第7集团军的支援火力，部署在第一线，狙击敌方纵深重要目标。火炮只携带2个基数的弹药，和13人中的5名乘员——车长、驾驶员、炮长、炮手、一等兵（装填手，按照命令装填）。开火后转移，以免受到报复性火力打击。至于剩下的弹药和乘员，待在基于M113底盘的M548弹药输送车上，在安全的地方对M107和M110进行弹药补给。M107及M110的底盘与广泛使用的M578工程车相同。早期的炮管寿命是300发3号全装药射击，后期，其寿命延续至700-1200发之间。通过维修连在公差范围内扩大炮管内径实现。
M107自行火炮参加了越战，在越南，M107长射程的优势被发挥的淋漓尽致，能够将147lb的弹头投送到21英里以外的地方，摧毁敌后的指挥、控制、通讯、补给中心，之后，在敌方反应过来以前迅速撤离。
M107的最高行驶可以达到50英里每小时（大约80公里每小时左右），此数据是在德国的格拉芬沃尔坦克训练场测得。这个速度比演习中加拿大装甲车和主战坦克的速度还要快。在实际使用中，得益于M107敞开式炮塔，与M109之流紧凑的装甲炮塔相比，炮手的活动更加自如，由于M107的175mm火炮初速高，即使没有击中靶标，也能够将其掀翻。考虑到训练场大小的原因，M107在训练中最多只能使用2号装药，但是标靶仍然会被严重损毁，射击训练常常被迫叫停。
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博滕区（Pohjanmaa，Österbotten）是芬兰的十九个行政区之一，位于波的尼亚湾东岸。2021年时面积为7,579平方公里，2021年6月人口175,678人。首府瓦萨。博滕区是芬兰两个瑞典语人口占多数的行政区之一（另外一个为奥兰）。
博滕区下分为四个次区，共十四个市镇，其中六个市镇使用“城市”称号（粗体字）。
原属本区的伊索屈勒市镇在2021年1月1日加入南博滕区。
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列车的车头灯采用隐藏式的设计。此外，与两代的AE型不同，因开发初期京成电铁打算开设经都营浅草线往来成田机场及羽田机场的特急列车班次，AE100型车头设有逃生门，以符合在地下铁行驶的安全标准。
每列AE100型列车有6个动力车厢及2个无动力车厢。1号车厢为成田机场方向。
* 车厢型号中的"x"为列车的号码(第1至第7列).
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