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奥罗拉号的前身是快速列车（Rapido）882/883次，这是当时在罗马至那不勒斯间运营的唯一一班搭载全一等Wagenklasse的班次。1974年，其运行线路被延长至雷焦卡拉布里亚始发及终到，并升级为全欧快车（TEE）类别。列车运行使用7节编组（周日增加为9节）的Carrozze FS tipo Gran Confort，并由Locomotiva FS E.444担当牵引本务，其中南行列车在早晨7:20分从罗马发车，并在午后13:55分抵达雷焦卡拉布里亚，平均运行速度为101km/h；北行列车则会在下午3:25分离开雷焦卡拉布里亚，并在晚上22:05分抵达罗马，平均运行速度为100km/h。

全欧快车奥罗拉号在罗马－那不勒斯间的客流量良好。而在那不勒斯－雷焦卡拉布里亚区间，尽管途经风景优美的第勒尼安海沿岸，但列车会经停萨莱诺、马拉泰亚、焦亚陶罗和维拉圣焦万尼等经济相对落后的意大利南部，乘客数量仍远未如理想。因此奥罗拉号在投入全欧快车服务仅371天后，便在1975年6月1日又被降级为两舱车厢等级的快速列车类别。1980年6月1日，奥罗拉号的运行线路被延长至西西里岛的巴勒莫始发及终到，并利用火车轮渡跨越墨西拿海峡。至1987年5月30日，快速列车奥罗拉号正式停运。

自2006年起，城市夜线（CNL）开始在瑞士巴塞尔至德国富尔达的夜间列车服务中重新使用奥罗拉号的名称，以使其符合城市夜线系列班次中以星体或天文现象命名的原则。自2011年起，列车的运行线路又被北延至丹麦首都哥本哈根。

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范常，字子权，安徽省滁县人，明朝初期政治人物。

朱元璋攻陷滁县时，范常到军营献计，后留幕下。经常与朱元璋交谈解惑。当时部队攻下和州时进行扫荡扰民，范常对朱元璋说：“攻下一个城池就这样，以后怎么成大事？”朱于是指责部队，并搜寻军中掠夺的妇女，还给其家，百姓于是大悦。后朱元璋命其写文祷告，后受任元帅府都事。攻下太平时，命为知府。范常以简约朴素为治理之策，抚恤安民。当时官粮尚足，还分于百姓种植所用，至秋天收获后再换公家，使得公私具足。其任职三年，深受百姓爱戴，后召入任侍仪。

洪武元年，其升任翰林直学士兼太常卿，后因病而辞职还乡，赐以安车，朱元璋亲赋诗歌送别。其子范祖，任云南左参政，为官清廉有道。

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