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战后，荒木村重领军攻陷茨木城、郡山城，进而包围和田家高山友照、右近父子防备的高槻城，因此织田信长先在9月9日让家臣佐久间信盛前往高槻城进行调停事宜，随后又在9月24日派遣明智光秀率领千余人进往高槻城，25日时足利家臣一色藤长等也率领1千多人支援，双方才休兵罢战，中川清秀因此战功劳成为茨木城主。
白井河原之战的发生年份一直颇有疑虑，诸如《年代记抄节》、《多闻院日记》、《言继卿记》、《寻宪记》、《宽永诸家系图传》、《美浓国诸家系谱》等书皆纪录此战发生在元龟2年（1571年），而《宽永诸家系图传》、《中川家谱觉书》亦有此战发生在元龟3年（1572年）的说法，至于《宽政重修诸家谱》《诸家系图篡》、《池田氏家谱集成》、《常山记谈》、《续本朝通鉴》、《续日本史》、《阴德太平记》等书，则认为此战发生在天正元年（1573年），荒木村重更是在织田信长授意下攻打将军足利义昭的家臣和田惟政。
但收录此战发生在天正元年的书籍，多属于二手史料，反观《多闻院日记》等书则为一级史料，因此现下采信此战发生在元龟2年的说法。
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关于车名SX4，乃是「Sports X-over 4 all seasons（适合四季使用的运动型跨界休旅车）」之缩写。
2005年 - 12月1日在日本公开发表，并同日于欧洲开始生产；2006年日内瓦车展正式面世。此车款与义大利飞雅特汽车合作开发，并由义大利设计-乔治亚罗公司负责设计，故与Fiat Sedici同为兄弟车，但后者仅限欧洲市场销售。外型方面，车头蜂巢式水箱护罩两端向上拉出A柱折线，车侧的低腰线搭配大片窗户及车顶置物架，刻意外张的车轮拱让车尾较为肥厚，整体融合了越野风格。内装部分除了6/4分离后座座椅，亦提供两段式前翻分离座椅、后椅背完全收纳等变化设计，可满足不同需求调整空间变化。
采用TECT高刚性车体结构的底盘与第二代铃木Swift相同，但因车高较高，在弯道中重心转移的状况颇为严重，连带影响后轮的稳定性。悬吊系统采用欧系车常见的前麦花臣、后拖曳臂之设计，至于动力心脏因应各地市场的不同需求：
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轻蝇量级（light flyweight），或称为初蝇量级（junior flyweight）、超草量级（super strawweight），是拳击运动的重量级别之一。
拳击运动中轻蝇量级的划分标准为体重不超过108磅（49公斤）。
在业余拳业中，该级别首次在1968年夏季奥林匹克运动会中引入。而在职业拳击的各主要拳击组织中，世界拳击理事会（WBC）最早承认这一级别。1975年，Franco Udella成为轻蝇量级的首位世界拳王。此后，世界拳击协会（WBA）、国际拳击联合会（IBF）、世界拳击组织（WBO）先后于1975年、1983年、1989年承认轻蝇量级。
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