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绿在沙田（Sha Tin Community Green Station）位于香港新界沙田区城河东石门安平街及安心街交界，前身为临时停车场，占地16,000平方呎，为全香港首座社区环保站，「绿在区区」之一；于2015年4月月中起朝8晚8营运，主要进行环保教育，并且支援地区减废，协助社区资源回收电器、悭电胆及玻璃樽等等可回收垃圾。居民除了可以直接前往绿在沙田，亦可以利用隶属于绿在沙田的一辆环保货车交付可回收垃圾。环保站已于2015年5月12日对外开放。
绿在沙田为环境保护署所推展的绿在区区（前称社区环保站）计划中的首个落成项目，目前由基督教家庭服务中心10名职员营运，与香港政府的合约为期3年，总值957万港元，经费全由香港政府承担。基督教家庭服务中心在试运期间，已与区内超过70个屋苑，机构及学校合作，以回收电器废物及玻璃樽，并会重点支援社区回收价值不高的可回收物，如悭电胆，光管及充电池等； 并且在屋苑的大厦管理处设置回收箱，及每周在区议员办事处及社区中心等居民热点设置约20个流动小型回收站，由旗下的环保货车每周出动回收一次，再送至绿在沙田，其后转交至其他回收计划单位或者环保回收商。此外，基督教家庭服务中心将会邀请社区学校、教会及非牟利团体到访观及举办讲座等，以推广清洁回收。
为了使到绿在沙田能够融入沙田区及成为社区的一部份，一洗公众误以为其是垃圾站而避之则吉，建筑署利用了特别的设计建造项目，使其成为具活力的公共空间。整个建筑设计以简约为主，并且尽量应用环保建筑科技，以及拼合可回收再用的预制组件建造。绿在沙田以14个旧有货柜建造房间及庭园，主要以竹来布置及设计。该些旧有货柜并非以一般的货柜屋方式组合，而是经过大幅度的改装，部分被削去整块表面，部分更只剩余支架，以造成不规则的特式堆叠。建筑署在设计项目时，融会了不少中国传统及香港文化，包括在中庭花园配合以大簷篷，同时使用大量竹拼合为屏风，用以阻挡阳光及减低热能。而办公室的楼底亦特意增高，并且采用对流式窗户以加强通风，协助散热，以增加空气对流的效果，从而避免设置空气调节。而在绿在沙田的中央，除了一幅草皮作出公共空间，种植了一棵桃花，配以竹等形成走廊，以划分为教育中心及回收中心两个不同的区隔。其大门就使用一个类似于垃圾槽的金属筒，里面种有竹，在晚上灯亮时，就反射出竹的影像，效果犹如走马灯。
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免疫受体酪氨酸活化基序（immunoreceptor tyrosine-based activation motif，缩写ITAM）是一个由十多个氨基酸构成的保守序列，常出现在免疫系统某些细胞的跨膜蛋白的胞内区。
ITAM基序的基本结构包含了N端的酪氨酸和C端的亮氨酸或异亮氨酸以及夹在两者中间的其他两个任意氨基酸，故缩写为YxxL/I。两个基本结构之间通常还隔着6到8个其它任意的氨基酸残基，构成一个ITAM基序，故缩写为YxxL/Ix(6-8)YxxL/I。
ITAM是免疫细胞的重要转导信号。因此，他们常出现在的重要的细胞信号分子的胞内区，如T细胞受体复合物的CD3和ζ链，B细胞受体复合物中CD79α和β链，与某些Fc受体。当这些受体分子与他们的 配体发生相互作用时，胞内ITAM上的酪氨酸残基会磷酸化，磷酸化的ITAM可与带有SH2结构域的包内游离蛋白结合，使免疫细胞信号传送到下游的信号分子。
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孟加拉航空60号班机是一班定期航班，由孟加拉国首都达卡的沙阿贾拉勒国际机场，飞往缅甸首都仰光的仰光国际机场。2019年5月8日，注册号为S2-AGQ的庞巴迪Dash 8 Q400客机执行该航班，仰光当地时间18:50（孟加拉国标准时间18:22）在恶劣天气中降落时，于仰光国际机场第3航站楼附近冲出跑道，机身断为三段，机上33人全部受伤，当中19人需住院留医。乘客中除孟加拉国和缅甸国籍外，也有加拿大、中国、印度、瑞士和法国公民。孟加拉航空已派出飞机将人员接回达卡。
缅甸航空事故调查委员会指出事故的可能原因为，进近时飞机不稳定，机组未执行复飞。
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