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景泰二年，中进士，授监察御史。景泰六年，恰逢当时多灾难，倪敬与同为监察御史的倪敬、杜宥、黄让、罗俊、盛昶六人一同上书请求皇帝廉政并减免营造浪费。明景帝不悦，下书至礼部。而礼部官员称赞六人忠爱。景帝听后仍然不宽恕。不久，诏令都御史萧维祯考察其属，命罢免这些人。受牵连的十六位御史均被贬为典史，倪敬被派往广西宜山。明英宗发动夺门之变后，诏命此等人均为知县。
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深圳方面规划建设深河高铁由深圳坪山站，经由惠城南站接入河源东站，相当于实现了赣深高铁南端同时建设西线和东线。规划中广河高铁也会接入河源东站。
但是深圳方面的争取，也获得了部分的支持，既保持了联络线接入深圳北站，同时建设光明城站到西丽站，实现深圳始发终到的列车，进西丽站，而非深圳北站。同时西线的东莞南站建设与广深铁路的联络线，这样也接入深圳东站和深圳站。在深圳东站以南进行机走线改造，实现普速列车停深圳东站，而深圳站变身了高铁站和城际站。根据发改委批准的大湾区城际轨道的规划方案，还会在东莞南站修建塘厦至龙岗的城际，连接深惠城际及大鹏支线。
赣深客运专线同时于惠州与广汕铁路连接：东南走向仲恺联络线由仲恺站往来广汕铁路惠城南站，西北走向惠州北联络线由广汕高铁博罗站往来惠州北站。由于广汕铁路预计于2023年通车，故此赣深客运专线计划通车初期开行列车到东莞南站后换向，然后接入广深铁路I/II线往来广州东站。
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2009年1月10日据报英超球队史笃城出价250万英镑收购比亚堤。
2009年1月12日比亚堤重返英超，加盟史笃城，转会费没有透露，但据报最终可达到350万英镑，签约两年半，比亚堤上阵16场射入7球，协助球队以第12位结束球季。但翌季比亚堤失去入球触觉，上半季上阵19场仅在对韦斯咸射入两球，自11月尾开始失去正选席位。12月5日史笃城作客0-2负于阿仙奴，赛后比亚堤与领队东尼·佩利斯在更衣室发生争执，虽然球会向外宣称两人误会平息，并拒绝英格兰职业足球运动员协会介入调解，但自此比亚堤出场机会逐渐减少。有传比亚堤会在1月转会窗离队，最终没有成事，而比亚堤亦趁机于2010年3月为长期受伤患困扰的膝盖进行手术，于4月初复原并参与预备队的赛事，于4月17日主场1-2负于保顿在末段后补入替戴夫·杰臣，是其效力史笃城最后一场赛事。
2010年8月13日比亚堤转投苏超「老字号」格拉斯哥流浪，转会费没有透露，签约两年，并可优先续约一年，是这支财困卫冕联赛冠军近两年来首名买入的球员，取代离队的克里斯·博伊德席位。但上半季仅取得10次上阵机会，没有入球，于2011年1月31日被借用返回英格兰效力黑池直到球季结束。2011年8月31日，比蒂和格拉斯哥流浪解约。
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