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Talgo（Tren Articulado Ligero Goicoechea Oriol，轻量化铰接列车）是一家西班牙铁路列车制造公司，主要制作城际列车及高铁列车。

Talgo列车因其不传统的铰接式列车而闻名。车轮配成一对但并不由车轴连结。此法可令列车以较高速行驶同时减少摇晃，列车也较安静。此外，加入可变轨距车轴的列车亦为可变轨距列车，例如行驶西班牙及法国边界的列车。Talgo倾斜列车于1980年被引入后令列车可在保持乘客舒适度情况下提高车速。

列车分为几代，部份为动力分散式，部份为动力集中式列车。

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姚夔，字大章，号损庵，浙江桐庐县（浙江省桐庐县）人，正统戊午解元，壬戌进士，官至吏部尚书、礼部尚书。

正统三年（1438年），姚夔中式戊午科浙江乡试第一名举人（解元）。正统七年（1442年）会试第一，登进士。次年授吏部给事中。明景帝监国时期，诸大臣议劝即位，未决，其进言称请为社稷计，遂定。京师保卫战时，请急征宣府、辽东兵入卫。景泰元年，升南京刑部右侍郎。四年改礼部侍郎。明景帝病重，礼部尚书胡濙告诉，姚夔率领群臣请复立英宗之子为太子，不被接纳。次日，姚夔欲率百官伏阙再请，而石亨已经发动夺门之变、奉上皇（英宗）复位，之后姚夔出任南京礼部侍郎。明英宗知他的才能，又知道他曾提议复储，召还他回朝，担任礼部左侍郎。天顺二年，改吏部侍郎。天顺七年，代替石瑁为礼部尚书。

成化二年（1466年），明宪宗听从尚书李宾进言，令南畿及浙江、江西、福建诸生，纳米济荒得入监生。姚夔奏请罢免此举。成化四年，以灾异屡次上疏请远离宦官内臣，得到宪宗优旨答报。慈懿太后驾崩后，中旨议别处下葬，内阁大臣则持不可，于是下廷臣商议。姚夔连续三次进言合葬，又率领群臣伏文华门哭谏，后得如礼，此举亦得到嗣后的明孝宗称赞。后因言官弹劾，姚夔求去，不予批准。期间他亦进言宪宗远离僧侣，使得寺僧势有所减损。成化五年，代替崔恭为吏部尚书。成化七年，加太子太保，请求禁采办，恤军匠，减力役等事情，多得以采纳。成化九年（1473年）去世，赠少保，谥文敏。

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