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更新于 2026-10-13

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麻豆视频专网全系列常见问题汇总

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毛澄早年丧父,由祖父毛弼抚养,明孝宗弘治六年(1494年)成癸丑科一甲一名进士(状元),当年祖父正好百岁,双喜临门,地方官建造“人瑞状元坊”。后授翰林院修撰,预修《明会典》,后在皇帝身边担任讲官。

明武宗即位后,晋升左庶子。正德四年(1509年),因刘瑾诬陷,贬为侍读。之后再升侍讲学士、学士,掌院事,历任礼部侍郎。正德十二年(1517年)六月,拜为礼部尚书。正德十四年(1519年)二月,明武宗南巡之争中,毛澄冒死上疏谏言,在一片反对声中,南巡终于作罢。正德十六年(1521年)三月,武宗猝死“豹房”,死后无子。毛澄以武宗和汉武帝一样威服外夷为由,定庙号武宗。

不久,毛澄与大学士梁储、寿宁侯张鹤龄、驸马崔元、太监韦霦等至安陆迎朱厚熜即位,是为明世宗嘉靖皇帝。朱厚熜想给自己亲生父母立尊号,但毛澄等人坚持“兴献帝不宜加皇号”,抗疏力争,史称“大礼议”。朱厚璁派太监去见毛澄,向毛澄长跪叩头请求,又赂以重金。毛澄以老病为由,接连上疏乞归,都被慰留。嘉靖二年(1523年)春,获准归休,在回太仓途中病逝。谥文简。

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整备新干线(整备新干线),是日本新干线的计划路线,根据昭和45年(1970年)所颁布《全国新干线铁道整备法》(全国新干线鉄道整备法)第7条的规定,日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线:

在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线(东京车站至盛冈车站)、上越新干线及成田新干线(已取消)则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线,而是由JR东海兴建,依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定,上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h,但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业,JR东日本及JR北海道已向日本政府申请,将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程,最高时速将提升至320km/h(仅限隼号班次)。

由于新干线建设与营运经费庞大,且新干线通车后,大部份客源将从在来线移转至新干线,为减轻JR的经营负担,又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求,与整备新干线并行的在来线,原则上会从JR集团中分离营运,由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票,如JR Pass、青春18等,大多无法在这些第三部门铁道路线使用,或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。

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