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十三家的名义，实质上是一个笼统的说法，并不足十三家或十三个首脑。西山十三家与李自成的余部有“忠贞营”十三部之说有关。。”
* 王夫之在《永历实录》卷七中记载：“（堵）胤锡为高，李部奏请立名‘忠贞营’。易高得功名曰必正，李过名曰赤心。……忠贞十三部，连营亘二百里。”后来忠贞十三部退守郧西至夔、巫一带，即被称为“西山十三家”。
* 《蜀乱》说：“闯贼余党，合别寇刘体仁、郝摇旗、李登云、塔天宝、王光兴、王友进、党守素等十三家，遁入竹、房各山寨，屯耕自守。”
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屏东圣教会开设之起源，是从一位台南圣教会的信徒林玉杯姊妹迁来屏东，她觉得屏东市也需要有圣教会，遂于1953年4月6日起，每周在她的住宅举行家庭聚会，由当时潮州圣教会王思恩传道和几位弟兄负责主领聚会。
后来台湾圣教会于1953年10月8日偕远东宣教会和台湾圣教会布道团，由团长威廉逊牧师率领团员，于现今的屏东警察分局，搭起帐幕开始为期一个多月的布道会，圣灵作工带领许多人来参加布道会，并继续慕道。后因需要，遂于1954年2月1日起，正式租借中华路159号的店铺，正式设立台湾圣教会屏东布道会所，开始主日礼拜及周间聚会。
因信徒增加，教势日益进展，但长期租屋花费甚钜，遂兴起建堂的念头，遂于1959年11月底成立建堂筹备委员会，积极进行建堂筹备事工，并于1962年1月21日购置青岛街33-3号现址，作为建堂用地，同年3月29日搬入新堂聚会迄今，教会也于1966年10月起成为已自立教会。
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整备新干线（整备新干线），是日本新干线的计划路线，根据昭和45年（1970年）所颁布《全国新干线铁道整备法》（全国新干线鉄道整备法）第7条的规定，日本政府于1973年11月13日决定了下列五条新干线建设计划为整备新干线：
在该法颁布之前计划兴建的东海道新干线、山阳新干线、东北新干线（东京车站至盛冈车站）、上越新干线及成田新干线（已取消）则不属于整备新干线。以原有1067mm轨距在来线拓宽改成1435mm轨距的秋田新干线与山形新干线两条迷你新干线也不属于整备新干线。另外2011年5月决定计划动工的中央新干线不列入整备新干线，而是由JR东海兴建，依据全国新干线铁道整备法-新干线铁路建设第4条-第14条规定，上述整备新干线依法规定最高时速为260km/h，但东北新干线盛冈至新青森及北海道新干线未通车区间高速化作业，JR东日本及JR北海道已向日本政府申请，将改善沿线隔音设备及高架桥隔音板强化等工程，最高时速将提升至320km/h（仅限隼号班次）。
由于新干线建设与营运经费庞大，且新干线通车后，大部份客源将从在来线移转至新干线，为减轻JR的经营负担，又兼顾在来线沿线居民乘车与货物列车行驶的需求，与整备新干线并行的在来线，原则上会从JR集团中分离营运，由地方政府与企业等合资成立的第三部门铁道公司接管经营。因此JR所发售的套票，如JR Pass、青春18等，大多无法在这些第三部门铁道路线使用，或仅可在有限的条件下使用在这些路线上。
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