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鳊鱼洲长江铁路大桥位于九江水道上段的鳊鱼洲中下部,距下游的九江长江公路大桥约5.3公里,大桥北岸为湖北省黄梅县新开镇,南岸为江西省九江市柴桑区。作为一座铁路斜拉桥,本桥是合安九客运专线跨越长江的控制性工程,总投资29.25亿元人民币。大桥设计全长3.5373千米,分为正桥及南引桥,包括:跨黄广大堤(65.54+100+60)米三孔连续梁桥、2孔49.2米简支梁桥、北汊通航孔(49+2×140+49)米独塔四跨斜拉桥、鳊鱼洲段15孔49.2米简支梁桥、通航孔主桥、跨春江路(37+70+41)米连续梁桥、跨裕港路(32.98+56+32.98)米连续梁桥,以及客专南引桥16孔预制梁桥(不含梁)、预留货线南引桥现浇16孔梁桥。其中通航孔主桥采用主跨672米双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥设计,主塔采用“H”形混凝土结构,桥长1,320米,其中钢箱梁长1,060米,混凝土箱梁长262米。
大桥由中铁大桥勘测设计院集团负责勘测和设计,按四线铁路布置(两线为客运专线,设计行车速度为350千米/小时;两线为预留货运外绕线,行车速度为200千米/小时),主桥跨径布置为:50+50+224+672+174+50+50+50米。大桥设计防洪频率为1/100,通航净高0。全桥共有81座承台,其中整体式承台29座,分离式承台52座,均采用矩形钢筋混凝土结构。
为了提高大桥刚度,弥补大跨度钢箱梁刚度不足的弱点,同时兼顾经济性与实用性,鳊鱼洲长江铁路大桥采用了交叉斜拉索的设计,为中国第一座交叉索斜拉桥。
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1964年出生于英国爱丁堡,毕业于爱丁堡大学电子工程系。后获得欧洲工商管理学院工商管理硕士学位。先后任职于欧洲核子研究中心,摩根大通,水星资产管理。2002年成为一家爱丁堡基金管理公司的首席投资官,2003年公司被安本资产管理收购后仍担任首席投资官。2016年担任M&G投资公司首席执行官和其母公司保诚董事会成员,2018年12月加入富达国际担任首席执行官。
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