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陶尚德（16世纪），字祖容，号剑峰，江西南康府星子县栗里人，明朝政治人物。

陶尚德是陶渊明的后裔，年幼时父亲去世，随母亲改嫁而改姓梁，正德年间尚为诸生时遇上宁王之乱，县官和学官都弃城逃走，他对众人说：「先圣宫殿、礼器、乐器还在，应该死守。」宁王朱宸濠离去，而学宫未受破坏。嘉靖元年（1522年），梁尚德中举人，嘉靖五年（1526年）成进士，任云南道监察御史，曾上奏《大礼防边漕粮茶税》诸疏。

之后他协助吏部，晋工部左侍郎，主持修筑外罗城、十王府；嘉靖三十三年（1554年）升为南京刑部尚书，加太子太保一品俸赐玉，到三十五年（1556年）致仕，回乡写下《宾庐堂稿》、《鸥波亭集》等作品。明穆宗登极，特赐羊酒彩币慰问他，死后赐谕葬，入祀乡贤祠。

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邵荣芬，字欣伯，安徽寿县人，中华人民共和国语言学家，中国社会科学院语言研究所研究员，中国社会科学院荣誉学部委员。

1937年，于合肥农林职业学校开始初中学业。1938年转入六安市流波疃安徽第一临时中学，后因抗日战争，随校撤退辗转至湘西，进入国立第八中学学习。1940年，前往永绥县（今花垣县）继续在该校高中部完成高中学业。1944年，考入浙江大学中文系。1948年毕业后进入浙江大学中国文学研究所读汉语音韵专业研究生，1950年毕业。进入中国科学院（现为中国社会科学院）语言研究所工作。先后任助理研究员、副研究员、研究员。20世纪60年代，语言所成立了汉语史研究组，邵荣芬的研究工作正式转到音韵学方面。1977年汉语史研究组细分后，邵荣芬成为是古代汉语研究室成员之一。1980年，邵荣芬成为中国音韵学会副会长，1987年，晋升为会长。2006年被评为中国社会科学院荣誉学部委员。

编著：《汉语语音史讲话》、《中原雅音研究》、《切韵研究》、《经典释文音系》、《法伟堂经典释文校记遗稿》、《集韵音系简论》、《邵荣芬音韵学论集》、《邵荣芬语言学论文集》、《中国大百科全书·语言文字卷》（音韵学副主编）、《陆志韦集》（编辑）等。

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站房的俯视图为弧线构成的“束腰形”平面，正立面的悬挑设计灵感来自楚文化建筑中宽檐尖角的建筑风格。站房采用了整体式屋檐，形成了能避雨的空间，顶部的大型天窗灵感则来自襄阳“母亲河”汉江，并在朝向上与汉江流向相呼应；站房中部采光屋顶倾泻而下，与主入口雨棚一气呵成，与两侧外弧形体自然交会出中国传统大屋顶的轮廓。站房屋顶为钢网架，长470米、宽325米，最大高度为50.4米，最大跨度87米，属于典型的超大跨度屋盖结构。站房建筑面积近8万平方米，共分五层，地上三层为高架候车厅，有高架候车室及旅客服务，地上二层有进站厅、售票厅、基本站台候车室与站台，地面层为出站层，形成了“上进下出式”的结构；地下一层和二层分别为未来襄阳轨道交通的站厅与站台层。铁路的南北两侧还分别有两个广场。

站房的屋顶为钢制网架结构，总计5.6万平方米，约3500吨，由2.8万根件秆和6800个球型节点构成。车站设施也充分考虑了节能环保和智能高效的效果，如部分内装采用吸音材料来减轻高铁动车组运行产生的振动及噪音，站房玻璃通过运用中空玻璃和镀膜，实现隔热、吸音与透光的效用。

车站东西两侧均设置有进站口和高架送站车道，进站口处亦安装有基于人脸识别技术的实名制验证设备帮助旅客快速进站。站内装有105台电梯或电扶梯，配有四个检票口共36台检票闸机，以保证旅客快速检票进入站台。车站的消防、通信与照明设施都由统一的智能中枢控制。车站内的一些标示也照顾了旅客的需求，例如卫生间和补票处前有悬吊着发光标示，其他地方还采用了“龙门架”形状的标示以便于辨认。

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