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雷桂英，南京江宁人。她是少数愿意公开承认在抗日战争时被日军性侵犯，又被迫作慰安妇的中国女性。
雷桂英7岁时父亲去世，母亲在祭坟时被人强行抢走，她由江宁上峰村一直流落至汤山，被人收留作为童养媳。
9岁时日军扫荡汤山镇，雷桂英在家中灶堂首次被2名日军强暴。之后再有4次被日军强暴的经历。13岁（约为1941年8、9月）为谋生计，被骗往一户姓「山本」的日本人家中带小孩，到达后被强迫为慰安妇，每天接待少则3、4个，多则5、6个日军。
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DD91型柴油机车是客货运通用的液力传动柴油机车，采用全钢焊接结构的非贯通箱型车体。车体两端各设有一个司机室，司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台，右侧设有副司机座席及手制动手柄，司机室两侧设有供乘务员乘降的侧门。车体中部是动力室和冷却室，并设有贯通式双侧内走廊连接两端司机室。车内还设有一台为旅客列车供暖的蒸汽锅炉。车体下方吊挂有燃油箱和锅炉水箱。DD91型柴油机车采用特殊的B-1-B轴式配置，包括两台装有车轴齿轮箱的两端转向架、一台只承受车体重量的中间单轴转向架。
DD91型柴油机车装用一台从西德引进的迈巴赫MD870型柴油机（MTU公司的新型号为MD 16 V 538 TB型），这是一种四冲程、16气缸、水冷式、涡轮增压、带中间冷却器的V型高速柴油机，采用了隧道式钢板焊接曲轴箱、钢头铝裙油冷组合活塞、圆盘式曲轴和球形预燃室等技术。气缸直径为185毫米，活塞行程为200毫米，气缸夹角为60°，标定功率为2000马力（1490千瓦），装车功率为1820马力（1350千瓦），额定转速为每分钟1500转。这款柴油机是迈巴赫公司最畅销的柴油机产品之一，不仅被大量装用于德国联邦铁路的V160型柴油机车，并且还广泛装用在出口到多个国家的柴油机车，例如西班牙的340型柴油机车、英国的35型柴油机车、苏联的TG400型柴油机车、美国的ML4000型柴油机车等。
DD91型柴油机车是单机组的液力传动柴油机车，液力传动系统主要包括液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴及弹性联轴节等，采用同样由迈巴赫开发的K184U型米基德罗液力传动装置。这种传动装置由一个单级离合变扭器和带有锁爪的同步离合器组成的四级变速齿轮构成，换档是通过锁爪式同步离合器进行，而不是像福伊特型传动装置那样通过充排油换档。米基德罗液力传动装置具有体积轻巧和高效区较宽的优点，但缺点是结构相对复杂和换档时牵引力短暂下降。K184U型传动装置除了被用于德国联邦铁路的V200.1型柴油机车外，也被应用于出口苏联的TG400型柴油机车和出口西班牙的353型柴油机车。除了柴油机和液力传动装置外，DD91型柴油机车所使用的冷却系统、静液压驱动装置、起动发电机、车轴齿轮箱和万向轴等部件均采用进口产品。
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伊莎贝拉·布莱克摩尔是一位加拿大·循道宗教会妇女传道会的传教士。
1863年她生于加拿大的新斯科细亚的翁斯洛。1889年7月毕业于楚罗的师范学校，以教育传教士的身分来到日本。在1889年成为东洋英和女学校的英语科教师。在1891年转职到山梨英和女学校任教，并在1895年12月时复职成为东洋英和女学校的校长，之后并连任三次。
1895年（明治28年）至1923年（大正12年），她担任加拿大循道宗妇女传道会的日本分部理事长。
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