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张凤翼，字伯起，号灵墟，又称灵虚先生、泠然居士，直隶长洲（今江苏苏州）人，明代戏曲作家。
五岁还不会说话，长大后日益开敏，工琵琶。与弟张献翼、张燕翼皆有才名，时人号为“三张”。嘉靖二十五年（1546年）初应乡试失利，嘉靖三十五年（1556年）捐赀入国子监。嘉靖四十三年（1564年）与燕翼皆中举人。屡试不第，乃至心灰意冷。晚年以卖文度日。万历四十一年（1613年）卒。张凤翼是位多产作家，长于创作，更蓄有家班，与伶人彭十、白六友善。著有传奇七种：《红拂记》、《祝发记》、《窃符记》、《灌记》、《扊扅记》、《虎符记》。今存五种，以《红拂记》最为流行，作于嘉靖二十四年（1545年）新婚之年。
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新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
该型教练机由于缺乏炸弹挂架，因此日军并未计划用于自杀特攻，日本战败时仍有78架仍在使用中，后全数遭到销毁。
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