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山东丘陵（Shandong Hügelland）是中国山东省中部东部低山丘陵的总称，位于黄河以南，京杭运河以东。面积约占广义上的山东半岛的面积的70%，是由古老的结晶岩组成的断块低山丘陵。在地形上分为鲁中南山地丘陵（海拔在500至1000米）、胶北低山丘陵、胶南低山丘陵（海拔在200至500米）和胶莱谷地（海拔在20米左右）等区域。现有多处国家级自然保护区和风景名胜区。
鲁中南山地丘陵是山东省地势最高的地区，山东省6座千米以上的山有5座位于本区。其中，泰山、鲁山、沂山、徂徕山四座偏于北部，蒙山偏于东南部。此区域山地与谷地相间分布，尼山山地—泗平费谷地—蒙山山地—羊新蒙谷地—徂徕山地—泰莱谷地—泰鲁沂山地，由南向北依次排列，大体上东西延展。平原主要分布在此区域南部，以临郯苍平原面积最大。河流水系呈辐射状分布，河流径流较丰富。泰鲁沂山地南侧河流较长，流域面积大，主要有沂河、沭河和汇入南四湖的诸河，以及汇入韩庄运河和中运河的大沙河、西泇河、东泇河等。
胶北低山丘陵区自西向东依次排列有大泽山、罗山、艾山、牙山、昆嵛山、伟德山，近南北向展布，构成向北略突出的分水岭脊，形成胶东屋脊。地形起伏和缓，海拔多在500米以下，丘陵面积广大，剥蚀准平原景观显著，花岗岩山地广泛分布。气候属暖温带季风气候。降水集中、雨热同季，春秋短暂、冬夏较长。年平均气温为11~14度，年平均降水量一般为550~950毫米。
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石越车站是一由东日本旅客铁道（JR东日本）的所经营铁路车站，位于日本宫城县登米市石越町南乡字西门冲。石越是JR东北本线沿线的一个车站，由小牛田车站负责管理。根据JR东日本旗下各支社的管辖范围划分，石越车站是东北本线上仙台支社与盛冈支社的界线，超过石越之后以北的诸站，都是由盛冈支社所管辖。
除了JR东日本之外，石越车站原本也是第三部门铁路业者くりはら田园鉄道（くりはら田园鉄道，其前身为「栗原轨道」）的车站之一，也是其所属的くりはら田园鉄道线之起点。其车站站房位于JR石越车站站前广场西北角的位置，但车站早已在2001年时就改为无人化经营、2007年3月随著栗原田原铁道线废线而停止营运。虽然在栗原田原铁道时代，该公司所属的路线与JR路线之间并没有实际的连结，但在之前的栗原电铁时代，由于货运列车的通过需要，曾设有连络线。在栗原电铁的最盛时期，甚至有过由仙台发车并直接由本站转入栗原电铁线的直通运行列车。
东北新干线的栗驹高原车站是离本站最近的新干线车站，相距约9.5公里，有定期班次公车接驳。
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