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七仔于2009年11月1月在陕西佛坪国家级自然保护区三官庙牌坊沟一带的丛林中被发现，当时只有2个多月大。它是世界上有记载的第五只（一说第七只）棕色大熊猫，因圆头圆脑、形似电影《长江7号》中的外星生物“七仔”而得名。次日，它被送至位于楼观台的陕西省珍稀野生动物抢救饲养研究中心（秦岭四宝基地）。
2014年12月，七仔搬至佛坪秦岭大熊猫野化培训基地。2017年，它曾在中央电视台纪录片《航拍中国·陕西》中亮相。同年11月，它搬回楼观台秦岭大熊猫研究中心（陕西省珍稀野生动物救护基地）。2019年，七仔被总部位于美国丹佛的公益组织“熊猫国际”（Pandas International）终身认养。
七仔于2018年首次参与自然交配。其后代有秦华（2020年出生，母亲为珠珠）、八仔（2021年出生，母亲为正正），不过都未遗传七仔的棕白色。
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南机关（南机関；Minami Kikan）是第二次世界大战期间日本大本营在缅甸成立的特务机关，其成立目的是削弱英国对英属缅甸的统治，阻止英美经由滇缅公路运输物资支援中国的抗日战争。南机关成立于1941年2月，在机关长铃木敬司大佐的领导下，支持缅甸从英国独立出来，给予缅甸民族主义者Thirty Comrades军事训练与武器，支持其成立Burmese Independence Army，该部队成为后来缅甸国防军的前身。
1940年5月铃木敬司大佐化名「南益世」，以《读卖新闻》记者身份潜入仰光，在Judah Ezekiel街40号成立办公室，称为「南机关」，与缅甸独立人士联络，准备迎接日军进攻缅甸。1571940年8月翁山等人在德钦党同志的金援下前往福建省厦门，寻求外国对缅甸独立的军事援助。11月翁山与铃木敬司在东京会面，双方同意合作。1941年2月1日，南机关正式成立，直属日本大本营。1941年3月翁山回到缅甸，招募到的30人称为三十志士，南机关将他们送到日本占领的海南岛三亚接受军事训练。太平洋战争爆发后，缅甸独立义勇军于12月28日在泰国曼谷正式成立，三十志士是其核心人物。1942年3月，日军攻陷仰光，但是南方军并不支持南机关让缅甸独立的主张，不让三十志士插手。南方军支持原与英国殖民政府合作的巴莫，于6月在缅甸成立傀儡政府，人数已达三万人的缅甸独立义勇军改组为约三千人的缅甸国防军。南机关解散，铃木敬司被调回东京，军队指挥权交给翁山，成员一些留在缅甸国防军（例如野田毅中尉），一些调到其他地方。19-21,15791-92
南机关成立时对外使用「南方企业调查会」的名义加以掩护，其主要成员包括：81-82
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EF61型电力机车（EF61形电気机関车）是日本国有铁道的直流电力机车车型之一，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。EF61型电力机车可分为基本番台和改造番台。基本番台（0番台）是搭载蒸汽锅炉的干线客运电力机车，于1961年研制成功，共计生产了18台。改造番台（200番台）是为满足山阳本线濑野至八本松区间（“濑野八”）的补机需要，于1977年利用EF60型电力机车改造而成，共计8台。
1958年，日本国有铁道开发了ED60、ED61型电力机车，开创了日本“直流新型电力机车”的先河。1960年，日本国有铁道在之前两种四轴（Bo-Bo）机车的基础上，又成功研制了采用六轴（Bo-Bo-Bo）设计的EF60型电力机车。然而，EF60型电力机车是以发挥牵引力为主的干线货运机车，高速性能相对较差而不太适合用于牵引特急列车，而且亦没有安装为旅客列车供暖的蒸汽供暖或电气供暖设备。1961年，为了满足旅客列车的牵引需要，而研制了EF61型电力机车。
EF61型电力机车是干线客运用的直流电力机车，总体结构与EF60型电力机车的第一批量产车基本相同。车体采用整体承载式全钢焊接结构，车体两端采用具有大面积前窗玻璃的非贯通结构。EF61型电力机车增设了为旅客列车供暖的SG1B型自动式重油蒸汽锅炉，并搭载了与之配套的水箱和油箱，使机车在冬季牵引旅客列车时无需加挂额外的暖房车。在当时随着电力动车组的普及，直流电化区段的旅客列车逐步加快“电车化”，加上东海道新干线的开通指日可待，因此EF61型电力机车亦考虑到日后改造的可能性，只需要取消蒸汽锅炉即可将其改造成货运机车。
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