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DD15型柴油机车是兼作调车机车的液力传动除雪柴油机车,机车总体结构与DD13型柴油机车保持相同。为了使司机具有良好的两端瞭望视野,司机室被设置在车体中央位置,司机室前后两端分别为两个动力室。与DD13型柴油机车的主要差异在于,司机室顶部加装了四盏密封光束灯式前照灯,前窗玻璃上装有用来消除雨雪的旋转窗,外走廊踏板上设有用来固定除雪装置的支架锁扣。考虑到加装除雪装置后机车重量增加,车体底架厚度从DD13型的200毫米减少至150毫米,燃油箱容量亦由2000升减少至1500升。机车走行部为两台无均衡梁式二轴转向架,基本番台机车采用DT113D型转向架,300番台机车采用经过改良的DT113F型转向架。
DD15型柴油机车的动力传动系统与DD13型柴油机车完全相同,机车上搭载两套相同的动力机组。机车装用两台DMF31SB型柴油机,这是一种四冲程、六气缸、直列式、废气涡轮增压的水冷式高速柴油机,气缸直径为180毫米,活塞行程为200毫米,持续功率为500马力(370千瓦),额定转速为每分钟1500转。每台柴油机直接驱动一台振兴造机制造的DS1.2/1.35型液力传动装置,从两组液力传动装置输出的扭矩,通过万向轴、换向齿轮装置、车轴齿轮箱传动轮对。
DD15型柴油机车出厂时均采用单向犁式除雪装置,除雪作业进行时只会向线路左侧排雪,除雪装置由主犁板、镶边板、侧翼板等部分组成,主犁板用于清除轨道上的积雪,可伸缩的镶边板用于刮除轨道之间的积雪,侧翼板则用于扩大除雪宽度。最初试制的两台原型车是利用压缩空气驱动各除雪板的开闭,除雪装置顶部装有一个大型风缸,1972年后主犁板改为采用液压控制方式。量产车则利用液压控制所有除雪板开闭,以改善控制机构的响应速度和作动力度。1968年,DD15 16、17号机车在新津工厂改装可用于单线铁路的V型犁式除雪装置。
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该剧从1924年任弼时从苏联留学归来讲起,一直到1950年任弼时因病逝世结束,讲述了任弼时参加革命的戎马生涯。
该剧是“纪念任弼时100周年诞辰”的献礼剧。
2011年,任弼时嫡孙任继宁在北京市朝阳区人民法院状告该剧侵犯其父亲任远远(任弼时儿子)同名编剧作品,却不署名编剧是任远远。
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卢仲佃,字汝田,号怀莘,浙江金华府东阳县人,民籍,明朝政治人物。
壬子科(1552年)浙江乡试第二十五名。嘉靖三十五年(1556年)丙辰科第三甲第三十六名进士。都察院观政,授福建晋江县知县,为政体恤爱民,三十八年调任福安县知县。四十年升刑部主事,四十四年调兵部,四十五年升员外、郎中,隆庆元年(1567年)升四川成都府知府。五年正月升广东按察司副使。复除湖广副使,万历三年(1575年)四月升江西左参政,五年正月升云南按察使,六年八月升本省右布政使,告归。万历十一年十月举边才,复除广西右布政使,十三年二月降为广东副使。
曾祖卢楷,贡士;祖父卢聮;父卢尭谟,监生赠兵部员外郎。母郑氏,赠安人、加宜人。兄仲卿(生员)、仲器(监生)、弟仲山、仲岳、仲锦,俱监生;仲祁(生员)、仲鏊(举人)、仲球(监生)、仲音(生员)、仲训(监生)、仲易、仲书、仲诗。
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