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战后五结庄改制为五结乡，隶属于台北县，大字亦改制为村。1950年10月，北、基、宜分治，五结乡改隶属于宜兰县。

本地区发展较早的聚落有宝斗厝、埤仔尾等，在日治期初期的官方地图上已有记载。

省道台2线（五滨路一段）是淡水关渡大桥至苏澳的干道，为台湾滨海公路系统之一，其中基隆至苏澳路段又称为「北部滨海公路」，大致以北北西－南南东走向经过下清水地区西部。由该道路向北北西可前往壮围、头城、贡寮、瑞芳等地，向南南东可前往苏澳并止于省道台9线路口。

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台中市双十流域文化生活圈是台中市文化局罗列台中市旧市区相关的文化设施而成的名单，并非实质的单一生活圈。

2014年以前台中市双十路上的文化馆舍，包括：文英馆、瑞成书局、台中放送局、台中市市长公馆、台中市孔庙。 2015年起扩大生活圈办理范围，改以台中车站（今旧台中车站）为中心，西至林森路，东至双十路，北起五权路的台中旧城区范围，包括台中火车站、台中第二市场、台中州厅、台中市役所、台中文学馆等；还游客最喜爱的商圈与各式文创与娱乐产业，如：宫原眼科、万代福影城、一中商圈等。

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车站位于21街，西面服务Queensbridge Houses，东面服务商业和工业大厦。车站是在当地居民强烈要求下加入计划内的。兴建期间，横穿皇后桥心脏地带的41大道沿线受了相当的大的影响。

此站在1989年10月29日，连同整条IND 63街线开放，成为IND皇后林荫路线连接段的北端总站。Q线列车在平日服务此站，而B线在周末停站，两者都使用第六大道线。车站启用后头几个月，前往甘迺迪机场的JFK特快也停靠此站，直至1990年停运为止。该隧道在计划期间和开放之后被喻为「哪里都去不了的隧道」，21街车站成为全线唯一位于皇后区的车站。通往皇后林荫路线的连接线在1994年开工，并在2001年完工启用，距离63街隧道开工已经接近三十年。

此地下车站唯一的夹层位于车站东端邻近曼哈顿方向月台。两个月台的连接途经楼梯、扶手电梯和升降机由月台到轨道上方的跨线桥。此处车站的天花板较高。两个侧式月台并无在月台边缘放置黄色条纹，是翻新和符合无障碍法案的地铁站特征之一。除了接近夹层和跨线桥的地方，两条轨道之间、月台上都没有任何支柱。

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