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箬舵鱼为辐鳍鱼纲鲈形目鲈亚目舵鱼科的其中一种，分布于东太平洋区，从加利福尼亚湾至秘鲁；中太平洋区，从夏威夷群岛至法属波里尼西亚海域，栖息深度1-12公尺，本鱼体呈椭圆形，侧扁，从嘴部至尾柄部具有蓝色及黄色的波浪状条纹，头部黄色至银色，背部蓝色，腹部银白色，尾鳍深叉形，背鳍硬棘11枚；背鳍软条15枚；臀鳍硬棘3枚；臀鳍软条14枚，体长可达59公分，栖息在珊瑚礁或礁石区，成小群活动，属杂食性，可做为食用鱼。
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丰广铁路是一条连接中国北京市境内的北京丰台站和广安门站两座车站的铁路联络线，又称柳村五线、柳广线、柳西线、丰广联络线。其前身是1905年开工修建的京张铁路的柳村至广安门段，全长7Km，于1906年通车。
1968年，为了解决北京市内交通问题，京张铁路的广安门至西直门段被废弃拆除。这一区间的线路拆除后，京张铁路西直门至沙河段更名为西沙线，柳村至广安门段则与联通西便门站和广安门站间的京张-京汉联络线一同命名为西便门线。1992年12月20日，西便门站及京张-京汉联络线因北京西站的修建而拆除，西便门线仅保留柳村至手帕口附近的线路。京九铁路建成后，西便门线修建了连接京九铁路的渡线，并更名为丰广线，又称“柳村五线”，连接广安门站与京张铁路主干线0公里处（丰台柳村60号桥，现仅存京沪线K15+18圆涵标）50，2007年与京九线西黄段一同开始电气化改造，2009年12月28日完成电气化。
目前，所有经丰沙铁路、京原铁路运行，在北京西站办理终到的列车过丰台站后，均需沿这段铁路行驶至广安门站南侧，然后沿京九线进入北京西站。2022年6月20日北京丰台站普速场启用后，京九线部分原先经由西黄线的普速列车改在经停北京丰台站后，经柳村五线至北京西站。也有一部分列车改为北京丰台站始发终到。
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德西条约（西班牙语：Tratado germano-español de 1899；德语：Deutsch-Spanischer Vertrag 1899）是德意志帝国与西班牙王国于1899所签署的条约，西班牙王国将其位于太平洋的岛屿出售给德意志帝国。
在19世纪，西班牙帝国在西班牙美洲独立战争中失去了大部分殖民地。1898年的美西战争，西班牙再度失去了大部分剩余的殖民地：古巴及波多黎各落入美国之手，美国又夺取了菲律宾和关岛。这使得西班牙的殖民地只剩下西属撒哈拉、伊夫尼和西属几内亚等非洲属地，以及大约6000个人口稀少且生产力不高的太平洋小岛。西班牙政府决定出售其在太平洋的岛屿。德国政府游说西班牙政府促成将这些岛屿出售给德国。
西班牙首相弗朗西斯科·西尔维拉于1899年2月12日签署了德西条约，将加罗林群岛和北马里亚纳群岛转让给德国，德国将其置于德属新几内亚的管辖之下。当时被认为是加罗林群岛的一部分的帛琉，也被德国占领。在接下来的几年里，德国人开始在那里采矿。
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