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初期采购23列138辆（201～223号车），由中国北车集团大连机车车辆有限公司研制。之后增购4列24辆（224～227号车）。
每车门旁都配有1个灭火器，一节车厢共配有4个，且灭火器配在了车门的右下方，如遇火情，方便乘客取用。此外，每个门框上装置的安全锤和紧急锁也是一大亮点，如遇紧急情况，乘客击碎面罩，旋转手柄，手动开门。座椅满足人体工程学要求，靠背的弧度完美贴合人体，车座下面的供暖系统可随时调节温度，由于设置较靠后，避免烫伤乘客腿部。每列设置的2个残疾人乘坐区，更加体现了列车人性化的设计理念，特别是车辆所选用的材料、部件的防火、耐火、防烟和防毒要求，均达到国外相应等级标准，主要部件、设备安装和内部装饰采用模块化、集成化，方便检修和更换。2号线每节车厢内还安装了统一数量的17英寸液晶显示屏，通过无线网络可接收多频道的电视节目。
其中，Tc为带司机室的拖车，T为不带司机室的拖车，M为动车，+为自动车钩，-为半永久棒式车钩，*为半自动车钩。
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有效长度为超过4辆，其中往根知站方向约2辆的长度为后来加建，高度稍比原来的月台为高。列车靠站时，上行往南小谷方向为右侧开门，下行往糸鱼川为左侧开门。
* 1934年11月14日：随国铁大糸北线糸鱼川～根知通车而开业。
* 1957年8月15日：大糸北线与大糸南线贯通，改称名大糸线。
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它是为纪念关羽灞陵桥挑袍而建的祠庙，由凭吊者和当地民众捐资捐地、州官资助兴建而成，建于清朝康熙28年（公元1689年）。庙中文物展示了后人对关羽“忠、义、仁、勇”精神的崇敬，尤其是在大殿内把关羽和曹操同殿供奉，成为独特的文化现象。
现存的古建筑群占地面积11026平米。中轴线主建筑有山门、仪门、卷棚、大殿、春秋阁；中轴线两侧有钟楼、鼓楼、东西配殿、东西厢房等，形成三进院、九殿一阁的建筑布局。整个建筑布局严谨完整，庄重典雅。关帝庙现有明清碑碣50余通，为研究三国文化提供了重要史料。
1991年成为市级文物保护单位；2000年9月25日被河南省政府列为河南省级文物保护单位。
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