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广州塔东站是海珠有轨电车的一个车站，车站位于中国广东省广州市海珠区阅江西路广州塔路口北侧，广州塔东北侧之地面。车站于2014年12月31日随线路开通试乘而启用。
本站在规划及施工阶段名为艺苑东路站，在开通前因车站位于广州塔以东而定名为广州塔东站。
受疫情防控措施影响，海珠有轨电车1号线曾于2022年11月5日至11月30日暂停服务，本站在此期间需要关闭。
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本站有一个岛式月台跟两条股道。站房较路线为低，须由阶梯上抵月台。站房内有候车室、售票窗口、旅游服务中心。
本站管理已经外包给JR九州铁道营运；这是JR九州的全资子公司，专营车站服务。本站有POS机，但没有绿色窗口服务。
私铁大汤铁道于1915年开始营运大分与小野屋之间的路线，但在1922年12月1日被收归国有，改称大汤线，本线继续兴建，于1933年9月23日本站开业，成为大汤线当时的西端终点站。1934年11月15日，大汤线与久大本线连通，本站改隶久大本线。1987年4月1日，日本国铁私有化，本站转归JR九州。
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在国军总攻加上日军收缩防线等因素下，国军在反攻初期进军顺利，第三方面军部队在7月28日收复桂林，续向东追击。。
1945年8月9日国军第三方面军往桂林东北进军企图收复全县，国军战史所述部队在8月12日遭到埋伏在全县周遭的日军集结战车与步兵部队发动逆袭撤退，在8月13日时全县遭到日军夺回。但按照日军记载，当时第11军军部尚在全州县未能撤入湖南省，军部周遭有第58师团、独立混成第22旅团、独立混成第88旅团等部队驻防。因此国军低估了在全县的实际兵力规模，也未有实际控制全县全境。
1945年8月14日，国民革命军第5师再克白沙；二十军所属第133师将侵入咸水的日军击退。此时，二十军再次向全县发动攻击，日军逐步向广西省东北方向撤退。8月16日，第133师主力攻击马鞍岭、美女梳妆高地的日军。同日上午，东线国军攻入梧州，生擒城内日军100多人，广西东部全境光复。8月17日拂晓，第三方面军沿公路再度向全县发动攻击，上午10时许攻入全县城，进至全县南郊的预备第11师亦随后攻入，日军则继续沿著公路朝全县东北的黄沙河及东安撤退。8月18日，第134师克复黄沙河，至此广西全境光复。国军挺进湖南境内。8月21日，第26军第41师收复东安；第134师追击队收复零陵，残余日军向衡阳撤退。
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