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高街车站(High Street station),又名「高街-布鲁克林大桥车站」(High Street–Brooklyn Bridge station)、「布鲁克林大桥广场车站」(Brooklyn Bridge Plaza station)及「克兰贝里街车站」(Cranberry Street station)是纽约地铁IND第八大道线的一个地铁站,位于布鲁克林布鲁克林高地卡德曼广场东近红十字广场和布鲁克林桥。其名字来自旧街名,原位置为高街及华盛顿街交界,设有A线(任何时候停站)、C线(任何时候停站(深夜除外))列车服务。
此地下车站设有一个岛式月台和两条轨道,亦是A线和C线的列车最北端的布鲁克林车站。往北,IND第八大道线进入克兰贝里街隧道,下穿东河前往曼哈顿。因此车站设计成管道形状,并在上闸机层和下夹层兴建扶手电梯以便来往街道以下70英呎的高低差。
车站以东,路线转南前往杰伊街,并和IND第六大道线设有三组转辙器一座此线的发电站位于杰伊街西侧、协和街以北。另一个变电站位于红十字广场和卡德曼广场东交界。
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鄡县,鄡,《汉书地理志》作郻,《汉书外戚恩泽表》作邬。《说文》作鄡。中国古县名。
汉文帝元年(前179年)封齐王刘肥妻舅驷钧为侯国,后改为县,东汉改郻为鄡,治所在今河北省辛集市东南新城东北。属巨鹿郡)。西晋属赵国。北魏还属巨鹿郡,移治今深州市西南旧州。北齐废。改为安国。隋开皇六年(586)改为安定县——取西汉旧名,移治今辛集市旧城。隋开皇十八年(598)改为鹿城县,唐天宝十五载(756)改为束鹿县,1986年改为辛集市。
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设有侧式月台2个,提供2面2线的配置。模式和邻站千丈站有很多类近之处,首先各月台并没有设置月台编号,只在候车大堂内的告示中以「往八幡滨、宇和岛方向月台」和「往伊予市、松山方向月台」标示。而两边进站同样采用Y型转辙器,令上下行列车均须靠左驶进月台,站内车速也限制于50Km/h内,月台之间都是以平交道连接,也是两边月台并不对称,因而导致远离站舍一边的月台须于前端出入并且经过约30米的路程才到达平交道口,而靠近站舍一边的月台则需于末端约半节车厢长度的位置上装为横越平交道的出入口,从而导致两边月台的有效长度不相同。
另一方面,靠近站舍一边的月台前端也设有旧货物车厢停泊用的侧线路轨及货物月台,但相比千丈站全部遭拆去,本站却获得保留,同时亦长期停泊一辆保线用的工程车。行车方向上,则和千丈站相反,靠近站舍的月台为下行月台;而远离站舍的则为上行月台。下行月台有效长度为3辆;而上行月台则为4辆。
* 1987年4月1日:日本国铁分割民营化,车站的营运由JR四国继承。
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