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JR日丰本线出轨事故，乃发生于2006年9月17日（星期日）日本当地时间13时50分，一列由别府站开往宫崎机场站的特急列车，受台风珊珊吹袭影响，于日丰本线南延冈站内出轨并翻侧的严重事故。
肇事列车为九州旅客铁道（JR九州）的485系电车，列车名称为「日轮九号」，驾驶的司机是渡边雅彦。该列车载有30人，全车五辆组成，事发时最头两辆出轨并翻侧。根据宫崎县警察提供，现场在南延冈站的北侧道岔（香港俗称为波口）附近，旁边民房的玻璃窗也破碎了。南延冈站的男性车站工作人员（54岁）忆述「日轮九号进入车站前，看着龙卷风把垃圾卷起了」。
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相关阅读：2006年JR日丰本线出轨事故
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历时29年，耗资300万比索的城堡建成后，为纪念已故西班牙国王费利佩五世，遂被命名为“皇家费利佩城堡”。
有著淡黄色城墙的皇家费利佩城堡，是西班牙在美洲殖民统治规模最大的防御工事。有高大威严的石门、一座木制吊桥横跨在环城原16米宽的护城河上，全用坚石砌成，在一个多世纪充满战乱的期间，未被攻克过。
呈不等边五角形，费利佩城堡每边建有命名为“国王”、“王后”、“圣费利佩”、“圣卡洛斯”和“圣何塞”等碉堡，均有弹药库。其中“国王”和“王后”是城堡内最醒目用石块砌成的建筑，堡上还有能向四周360度集中开火称为“骑士”的塔楼各有一吊桥供出入。
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亚历山大·布隆尼亚尔（Alexandre Brongniart，1770年2月5日- 1847年10月7日）是一位法国化学家、矿物学家及动物学家，曾和乔治·居维叶合作。是建筑学家亚历山大-西奥多·布隆尼亚尔之子，植物学家阿道夫-西奥多·布隆尼亚尔之父。
他生长于巴黎，曾是国立巴黎高等矿业学校教员，1800年被任命为重建的塞夫尔国家制造厂厂长。 并创立了塞佛陶瓷博物馆，他在此位置上一直待了47年。
布隆尼亚尔引入了爬行动物的新分类法，写过数篇关于矿物学及陶瓷艺术的论文，曾研究过三叶虫并对地层学标记化石做出的一定的贡献。
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