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著作权法上的雕塑作品，与其创作手段和使用材料，以及尺寸大小无关。根据作品原型进行放大缩小被视为复制行为，因为缺少独创性，而不能受到著作权的保护。
建筑作品是指以建筑物或者构造物的形式表现出来的作品。著作权法保护的建筑作品，仅仅是建筑的外观、装饰和设计具有独创性，一般的大众性建筑物不是著作权法意义上作品。
摄影作品是通过摄影手段创作的艺术作品。它和被摄影的对象、摄影的目的以及摄影的手段无关。
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方法论的个人主义（Methodological individualism）又称个人主义方法论，是一种哲学的研究方法，将社会的发展看作是许多个人的聚集（整体上是个人主义的一种形式），以此解读和研究许多学科。在最极端的形式上，方法论的个人主义认为「整体」只不过是「许多个体加起来的总合」（原子论）。方法论的个人主义也被称为「化约主义」（reductionism）的一种形式，因为它的解释方式是将一个大的实体化约为许许多多的小实体。值得注意的是，方法论的个人主义并不一定代表政治上的个人主义，尽管许多使用方法论的个人主义的学者，如弗里德里克·哈耶克和卡尔·波普尔也都是政治个人主义的支持者。
方法论的个人主义反对将一个被控制的、实验性的群体作为研究模型，因为个人主义否认一个集体可以被当成是一个独立的决策者，主张群体只不过是许多个体的组合，因此应该以个体行为作为基础研究社会科学。这种方法论也常被用以攻击其他集体主义的研究方法，例如历史主义（historicism）、结构功能主义（Structural functionalism），也反对以社会阶级、性别角色、甚至是族群作为研究实体。甚至是研究商业广告对于个人喜好的影响也被视为是与方法论的个人主义相背的。
汤玛斯·卡莱的著作便反映出了早期的方法论个人主义，他将人类历史视为是许许多多的英雄的事迹的聚集。威廉·詹姆士则试著将卡莱的方法论个人主义中的精英主义成分淡化，他写道「社会一代接一代的改变」并不只是因为「格兰特和俾斯麦的改变，也是因为小爆发户和铁匠的改变。」当时格兰特和俾斯麦分别是美国和普鲁士的国家领导人，但詹姆士则将他们的地位看作和默默无名的小爆发户及铁匠相等，正视了他们在社会发展上所扮演的角色和影响。
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速霸陆B5-TPH（スバル・B5-TPH）乃是日本富士重工业设计开发的混合动力概念车。
2005年10月第39届东京国际车展上，富士重工业首度公开这辆混合动力概念车。其中「TPH」乃「Turbo Parallel Hybrid」之缩写，意指主要特点为2.0L水平对卧涡轮增压引擎搭配电动马达，该具引擎采用米勒循环技术，可削减二氧化碳排出量，提高燃油效率。该具涡轮增压引擎可输出256hp的最大马力、253lb-ft的最大扭力；电动马达则可输出10kW的马力、110lb-ft的扭力。其次，最低地面高为200毫米，加上大尺寸轮胎，足以应付轻度越野路面。至于车型外观，则揉合Sport Wagon与SUV二者。
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