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英国石油公司在澳洲用以运载燃油的富豪NH15汽车列车
汽车列车，指一辆汽车与一辆或多辆Articulated vehicles的组合，部分地区的汽车列车可以长达50公尺，是全世界最长的道路车辆车种，为澳洲偏远地区常用于运输物资的主要交通工具。在美国、加拿大、墨西哥也有使用。最早已知的汽车列车出现在南澳大利亚的奥古斯塔港地区。第二次布尔战争期间，英军使用了武装的汽车列车。一般认为澳大利亚人Kurt Johansson是现代汽车列车的发明者，他在20世纪中叶设计了能运送100头牛的列车。
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* 毕业于奥地利因斯布鲁克大学比较文学和古罗马语言文化专业，并获博士学位。
* 1992年当选为克罗地亚共和国议会代表院议员。
* 1992年至1993年任克罗地亚科技部长。
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六舟（1791-1858），俗名姚际仁，法号达受，字六舟，号秋檝，别署慧日峰主、南屏退叟等，世人多以其字称呼之，浙江海宁石井村人，清代佛教僧人、金石学家。其传拓手艺精湛，尤以其“全形拓”技艺闻名。阮元称其为“金石僧”“九能僧”。
六舟幼年丧父，九岁即到海宁白马庙拜松溪和尚师，十七岁正式剃发出家。二十八岁于灵隐寺受三大戒。三十岁时，六舟前往净慈寺参谒松光上人，得到上人器重，遂传承其衣钵，为临济正宗。道光乙酉（1825），六舟成为湖州萩港演教寺住持，翌年游历天台。至道光丁亥（1827）辞职回净慈寺，又前往镇江旅行，游览金山、焦山。道光戊子（1828），六舟协助修撰《云林寺志》。道光丙申（1836），经吴康甫介绍结识歙县商人、墨匠程木庵。两人一会即相见恨晚，六舟应程氏邀请前往徽州铜鼓斋为其传拓，在那里完成了作品《剔灯图》。道光丁酉（1837），江苏巡抚陈芝楣聘任六舟为沧浪亭畔大云庵住持。又受何绍基之邀至阳羡拓《国山碑》。道光己亥（1839），阮元听闻六舟碑拓之艺，向陈云伯索求六舟所拓彝器。同年，六舟与阮元同游瘦西湖。翌年（1840）五月末，六舟前往徽州程木庵家，拓鼎彝千种，计四大卷。此后两年，六舟大多在徽州为程氏传拓，与其形成一种雇佣关系，前后在徽州约四年。道光丙午（1846）受瑞郡王奕志邀请前往京师，游春泽园。道光戊申（1848），六舟住持南屏山净慈寺，至道光庚戌（1850）退居万峰山房。咸丰元年（1851），六舟与管庭芬同游绍兴大禹陵、吼山，参谒了天童寺、阿育王寺。后因足疾，回到海宁白马庙。咸丰戊午（1858）六月十四日，六舟圆寂。葬在海宁芦长桥北。
六舟以多艺闻名当时。他精于鉴别、刻竹、凿砚以及传拓，能够以传拓再现青铜器的全形，为其独门绝技。在六舟自撰年谱《宝素室金石书画编年录》中，他自叙说：“壮岁行脚所至，穷山邃谷之中，遇有摩崖必躬自拓之，或于鉴赏之家得见钟鼎彝器，亦必拓其全形。”其技艺是受传于嘉兴人马傅岩。徽州人程木庵初次见到六舟的全形拓技艺时“谓创从来未有之事，开金石家一奇格。仰望慈云，莫慰饥渴。”便立即聘请他前往家乡传拓自己收藏的器物。在全形拓制作过程中，六舟使用的是“朴子颖拓”技法（如《芸窗清供》），也有先绘图制版，版上施拓的方法（如《焦山周鼎款识》），亦有直接在器物上椎拓的案例（如《秦量》和《秦量反面》）。
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