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更新于 2026-10-18

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炳仁路或称炳仁线,是城市主干道。攀枝花市政府早在1990年代或更早即已筹划兴建,甚至当时的地图上就已标绘有炳仁线。炳仁路的勘察、设计等前期工作始于1997年,但工程直到2002年才正式开工。2002年因应攀枝花机场的建设而开工建设机场路,其中从紫荆山至今日独松树梁子隧道北口外长约6.5公里的路段兼作炳仁线的一部分,是攀枝花市第一条双向6车道的道路(隧道内为双向4车道),于2003年10月25日建成通车。

剩余的炳仁线在工程阶段被称为炳仁路后段,后被正式命名为炳仁路。攀枝花市政府于2002年初将利用世界银行贷款建设炳仁路后段的设想上报四川省发改委;2006年10月,该项目初步设计才正式通过四川省发改委批复立项,中国财政部与世界银行正式签订贷款协议,该项目在世行正式立项。2006年12月1日,炳仁路后段独松树梁子隧道工程作为可追溯性贷款项目开工建设。该隧道由中铁二十二局承建,合同总金额3847.0832万元。2007年6月3日B洞贯通,2007年9月16日A洞贯通,2011年4月28日正式通车。

2014年4月1日开通的27路公交车和2017年5月6日开通的9路公交车穿行独松树梁子隧道。

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柳溥,南直隶安庆府怀宁县(今安徽省安庆市)人,明朝军事将领。安远侯。

因其父柳升征越南时不听劝谏兵败身亡,柳溥几乎不能袭其爵位。初掌中军都督府事,后出镇守广西。其廉洁谨慎,但无大将谋略,当地瑶族、僮族相互作乱,柳溥先后讨斩大藤峡叛乱,后攻破柳州、思恩诸寨,但寇乱仍然如故。景泰初年,因为土木之变后兵事亟急,柳溥入召掌管右军都督府事,总督神机营。景泰五年(1454年)二月,升太子太傅、安远侯柳溥为太子太师,佩征蛮将军印,充总兵官,复镇守广西。天顺初年,召还在宣府、大同组织防御,后累升为太傅。陕西有警,命佩平虏大将军印往御,但其闭壁不出,只取数十首级报捷,后被弹劾闲住。后再次启用掌管神机营。死后,谥武肃。

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堤坝或河堤是由泥土、石头或混凝土建造、用来阻拦水流通过的长条堆土、积墙或高岸,多为人工建造以用作预防水灾。

在江、河、湖、海边修筑的防水建筑物,以阻止水患,多用土或石修砌而成。如:「河堤」、「海堤」、「防波堤」。《老残游记》第一三回:「这些堤里百姓怎样好呢?须得给钱,叫他们搬开才好。」

人工堤的主要目的是避免洪水进入村庄或市镇,也减缓水道的自然变化,可供运输之用,人工堤也限制河流的流动,使得水位较高,水流也较快。

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