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本地区西北角有省道台1线经过，主要聚落为土库。
台湾日治初期，土库地区为一街庄，称为「土库庄」，隶属于下茄苳南堡。该庄昔日北及东与安溪藔庄为邻，南边为顶窝庄，西南边为王公庙庄，西边为卯舍庄。
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于盐水港厅。1904年（明治三十七年）4月1日，该庄编入「安溪藔区」，隶属于盐水港厅。1906年（明治三十九年）4月1日，盐水港厅内管辖区域调整，该庄仍隶属于「安溪藔区」。1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，安溪藔区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「土库」大字，隶属于台南州新营郡新营庄。1933年（昭和八年）12月，新营庄升格为新营街。
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厦航MF8052航班飞机在杭州落地后，抹掉舱音记录器语音记录。
经调查后，报告认为险情发生的主要原因是厦航机组失误和处置不当。没有按照塔台指示目视前机起飞，导致误闯正在起飞的跑道，亦没有在发现后第一时间向塔台报告，在事件发生后，不听指示取消航班接受调查，甚至抹除黑盒记录试图逃避责任。当班副驾驶系借调人员，而且是第一次飞大连，当发现机长错误地进入“E”滑行道时，副驾驶曾产生疑问，但没有提醒机长，机组间没有任何交流。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组未按大连机场塔台指定的滑行路线滑行，未经塔台许可擅自进入被占用的跑道，违反《中华人民共和国飞行基本规则》第五十条，《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》CCAR121第五百三十一条，《中国民用航空空中交通管理规则》（CCAR－93TM－R4）第一百四十九条的有关规定，险些酿成两机地面相撞事故，以及私自抹掉驾驶舱话音记录器的内容，严重妨碍事故征候的调查。民航局决定：吊销该航班机长的航线运输飞行驾驶执照，并终身不得取证。鉴于厦门航空公司MF8502航班机组违反民航局安全管理的有关规定，暴露出厦门航空公司对其飞行人员疏于管理，依据《中华人民共和国飞行基本规则》第五条，《中国民用航空国内航线经营许可规定》（CCAR－289TR－R1）第四十条，民航局决定：自2008年5月15日起，停止厦门航空公司杭州－大连－杭州航线经营权，交其他航空公司经营。鉴于“4.30”严重事故征候的性质极其严重，险些酿成两机地面相撞事故，依据《中华人民共和国安全生产法》第五条和第二十一条之规定，建议福建省政府及中国南方航空集团公司责成厦航董事会对厦门航空公司在此次事件中负有管理责任的相关领导作出严肃处理。
鉴于4月30日南航大连分公司CZ6621航班机组在紧急关头反应敏捷，处置果断，有效地防止了两机地面相撞事故的发生，依据《中国民用航空安全奖励办法》（民航发〔2007〕395号）第四条，民航局决定给予CZ6621机长记大功，并奖励飞行机组（仅指飞行员）20万元人民币。但亦有声音指责其没有在起飞前仔细观察跑道情况。
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唐呼线由原张唐铁路、张集铁路和集包铁路第二双线古营盘站到台阁牧站段合并而来，与呼准铁路、鄂尔多斯铁路对接构成继大秦铁路之后又一条北部能源大通道。全长852.419km。
唐呼线东起曹妃甸北站，西到呼和浩特东站。产权方是蒙冀铁路公司。 曹妃甸北站（不含）到友谊水库站（不含）由北京铁路局代管。友谊水库站到呼和浩特东站由呼和浩特铁路局代管。
2018年第一阶段运行图调整后，唐呼线张集段的所有普速旅客列车除了停运的全部改经由至京包线。京局与呼局分界的友谊水库口客车对数为零，货车60对，其中包括20对万吨煤炭列车。折合成普通货车就是80对货车，已经没有普速列车的空间了。
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