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始建于明永乐四年（1406年），清乾隆十八年（1753年）重修，道光三年（1823年）大修。咸丰七年（1857年），城陷于杜文秀起义军，武帝庙被毁坏，仅存大殿，回民改为礼拜寺。光绪十三年（1887年）修茸，添建棂星门、饮马池、钟亭、鼓亭、持敬所、照壁等，光绪十四年（1888年）完工。整个建筑群坐西向东，由七开间的大殿、三开间的南北厢房、钟亭、鼓亭、棂星门、照壁组成。1934年，祥云县立初级中学在武帝庙之上创建，此后武帝庙被中学使用至今。中华人民共和国成立后，因学校的发展，钟亭、鼓亭、照壁及南北厢房陆续被拆除，现仅存正殿。
正殿为单檐抬梁式木结构建筑，歇山顶，淡青色瓦，面阔28.15米，进深14.6米。
2001年8月20日，列入第四批祥云县文物保护单位；2016年9月20日，列入第六批大理州文物保护单位。
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在日本帝国海军在1930年代中期逐渐量产单翼战斗机种后，1930年代初研发的双翼中级教练机性能已不符未来需求，故开始物色新教具培训飞行员。日本帝国海军在昭和12年（1937年）委托三菱财阀向美国采购1架北美航空NA-16-4R、1架NA-16-4RW，两架飞机皆使用出力为450匹马力的引擎，但一架为搭配双叶螺旋桨的R-985引擎；另一架为搭配三叶螺旋桨的R-975引擎，日军内给予它们KXA之代号，2架飞机在昭和13年（1938年）运抵日本测试，日本海军对KXA机的评价相当满意，三菱另外还买下了NA-16-4R型机的生产授权许可，因此可以相信日本获得一部分的设计资料。日本海军将飞机交给渡边铁工厂提供作为技术参考样本，并要求该厂研发一款新型中级教练机。西方国家起初认为该机应该是NA-16的仿制品，但在日本战败后检查实机后，发现除了类似的骨架外，两架飞机基本上没有任何技术共通性。
新教练机的计划在昭和14年（1939年）开始，代号14试陆上中间作业练习机。昭和15年（1940年）1月开始研制，昭和16年4月原型机首度试飞。14试中练运用了平头铆钉铆接之应力蒙皮构造、略为前掠的主翼设计、高长宽比的水平尾翼、固定式起落架，以及出力600匹马力的发动机。但是在飞行测试时发现该机的纵向安定设计不足，飞行时会无预警地陷入螺旋状态，且操作也过于复杂，不适合作为教练机使用。九州飞机为了解决设计瑕疵而增造16架原型机进行测试，最后改良的方案是将垂直尾翼的面积加大，自完成改良后直到测试核可并进入量产已经消耗2年的时间。
在二式陆用中教量产时，海军开始将性能不足以适应战场的旧式战机撤回日本国内，并转用于中级与高级教练用，这导致日军短期间增加许多可用的教练机。之前计划替换的九三式中级教练机则因为飞行稳定、操作容易、妥善率高因而转用为初级教练，二式反而沦为定位尴尬的产物，因此仅在1年内少量生产了176架即停产，其中150架为日本飞行机公司代工制造，最后一架于1944年8月出厂。九州飞机在当时因为优先生产东海反潜巡逻机与白菊教练机，因此工厂并未开设量产线，而仅少量再制造了9架同型机。
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立直（リーチ）是日本麻将中宣言听牌的行为，也指随着这个宣言而成立的役种。在宣言立直的时候，要付出一根一千点的点棒，这根点棒叫做立直棒。宣言之后，无法改变手牌，但是多了一番，所以赢的时候得到的点数更高。另外，也获得了一发与里宝牌的机会。
* 立直时最少要有1000点。惟负点续行规则下容许在少于1000点，甚至负点情况下继续立直
* 部分规则中规定牌山中剩下的可以摸的牌最少要有4枚，即立直以后最少要有一次自摸的机会。不过，即使因为别家碰牌而失去了自摸的机会，也不会有惩罚。
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