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从京广铁路郴州站北转运场出岔，准轨5.13km至转换场。再经郴州市、郴县、桂阳县至嘉禾县行廊镇石凉亭村。准轨路基宽5.6米，窄轨路基宽4米;最大纵坡：上行10‰，下行15‰;最小曲线半径200米。全线有大桥5座，865.26延米;中小桥8座，224.75延米;隧道2座，分别是黄土井隧道320米、行廊隧道184米。明洞5处483.96米。涵洞445座，987.26延米。线路等级森-26级。
1959年湖南省人民委员会决定修筑郴县至桂阳县黄沙坪铁路，由长沙冶金设计院设计，当年动工，年底部分路基成型，耗资120万元，后下马。
1978年湖南省计委和建委同意修筑郴嘉铁路，总投资控制在4000万元之内。1978年2月21日成立湖南省郴嘉铁路建设指挥部，省工交办副主任稂明德任指挥长，省交通局副局长李欣任第一副指挥长，郴州地委副书记韩曙光任政委。设计概算3996.28万元。湖南省交通设计院勘测设计。1979年10月第一期郴州至桂阳的37.7km线路动工，1981年11月竣工，耗资1669.93万元。1981年12月15日简易通车。1983年12月第二期桂阳至嘉禾县行廊段38.35km开工，同时开工还有换装场至郴州站北运转场准轨引入线5.125km。1986年批准近期投资7389.9万元。1987年9月竣工，耗资7420万元。1987年11月15日正式通车，近期运能50万吨，远期运能150万吨。拥有五台0-8-0 C4 型蒸汽机车及一台石家庄动力的ZN120内燃机车。1987年12月31日撤销湖南省郴嘉铁路建设指挥部，改为湖南省地方铁路局郴嘉铁路管理处。
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1978年起，先后做过普通不少工作，包括售货员等。1990年，在香港创立协鑫集团。1996年，创办公司和新海康航业组成新海康协鑫热电有限公司，开发电厂也不断增加。2006年，创立协鑫硅业科技控股有限公司（协鑫光伏电力科技控股有限公司前身），展开了太阳能电硅事业再创高峰，其后在把旗下保利协鑫能源在香港上市。2009年，收购协鑫光伏电力科技控股有限公司，是以263.5亿港元价格。成为能源大王之一。
江苏省政协委员、中国富强基金会董事会副主席、中国光伏产业联盟联合主席、中国电机工程学会热电专业委员会副主任、南京大学第四届校董会名誉董事长、江苏省关心下一代基金会副理事长、江苏旅港同乡联合会名誉会长、江苏盐城旅港同乡会名誉会长、香港盐城商会会长、广东省江苏商会名誉会长、深圳市徐州商会名誉会长、中国资源结合利用协会可再生能源专业委员会副主任委员、英国皇储慈善基金会中国副理事长、非洲粮食基金永久名誉主席等。
中国再生能源企业家联合会会员、美国Acore清洁能源协会会员。
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