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山打根机场 (IATA: SDK, ICAO: WBKS)是马来西亚沙巴山打根的机场。机场离市区约9公里，主要服务沙巴山打根及周边地区，是继亚庇国际机场和纳闽机场的沙巴第三繁忙机场。机场有两个跑道，跑道长2133米、宽60米。该机场在2014年服务90万名乘客。2012年，政府规划扩建机场航站楼。2014年尾，机场航站楼扩建工程完工。2015年中甸，政府再次宣布扩建机场跑道至2987米，以满足未来需求。
16.07.2013 联邦拨7千万提升 根机场明年杪完工
30.05.2011 山打根机场扩建成为国际机场发展计划
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VivaRail计划建造共75列列车。D78型列车的铝合金车身在改造过程中会获得保留，而VivaRail亦会在每台设有驾驶室的车厢地台之下增设两副福特Duratorq五气缸引擎，作为驱动原有电动机的能量来源。据Vivarail宣称，每辆车厢行驶一英里的耗油量为0.5公升，约为Pacer列车的一半。
新列车的TOPS车型编号于2015年确认为230。
2018年2月，VivaRail宣布成功研发以电池驱动的230型列车。
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国民所得倍增计划是1960年日本池田勇人内阁规划并实施的一个长期经济计划。
1960年的安保斗争令日本社会陷入撕裂，时任的自民党政府岸信介内阁因此被迫全体总辞。接任的池田勇人为了分散国内紧张情绪，把国家的精力从政治斗争转向推动经济快速增长，因此提出国民所得倍增计划。
计划自1961年起，年经济成长达到11%，用10年的时间让日本的国民生产总值增加到26兆日圆。计划实施后，日本经济取得了奇迹般的经济成长。立案该经济计划的学者是下村治。然而实际的经济成长远超过预期。仅六年的时间，国民平均所得就达到了倍增的计划。然而，随着经济高速增长，物价也出现了相应的上涨势头，十年后东京消费物价上涨了76%，国民所得倍增效果大打折扣。
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