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1962年车站建成拥有4股货物线、1股煤专走行线、1750平方米货物仓库、200米低货位、380米地龙及长330米以及宽55米船坞的货场（现老货场）。1971年原沪宁铁路无锡南站至无锡站因区间流量过大，率先完成了复线化工程。1978年，南门车站新建到发场。
1985年6月车站新货场建成：新货场占地面积995余亩，拥有设货物线10条的大整车仓库、1座跨线雨棚，623个硬面化货位、船舶接运港地3只以及12台10吨以上大型门吊。货场高峰时期曾设有7条专用线，发送量1000万吨左右，曾经是华东地区规模最大的铁路货场。
无锡南站办理货运业务，是无锡地区主要的大宗物资中转场地，主要办理整车、集装箱到发业务。无锡南站设有8.5股到发线、1座含有6.5股编组线的简易驼峰以及3股牵出线的到发场，货物列车到站后于到发场解编。车站设有三座货场：整车货场即新货场，位于到发场南侧，兴源路与城南路交汇处；老货场位于到发场北侧，零担货场则与老货场毗邻。到发场的牵出线通往车站的三座货场以及连接通往无锡市粮油中转储备仓、无锡储运有限公司铁路运输分公司和上海机务段的三条专用线。
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全通。自东向西分为垄茶、茶衡、衡枣三个路段。
泉南高速垄茶段（亦称“垄茶高速公路”，即湘赣界界化垄至茶陵高速公路）为泉南高速湖南东起第一段，全线位于株洲市茶陵县境内。公路起于茶陵县高陇镇九渡村与莲花县神泉乡段家坊村交汇的界化垄湘赣界，东接泉南高速吉莲段，自东向西经高垄镇、火田镇、腰陂镇、城关镇、洣江乡，止于下东乡孟溪村，西接泉南高速衡茶段。公路主线全长45.242公里，概算总投资30.16亿元，2009年11月3日动工，2013年12月30日全线通车。该路段的通车也标志着泉南高速的全线通车。
泉南高速茶衡段（为原“衡炎高速公路”中的茶衡段，即茶陵至衡阳高速公路）为泉南高速湖南东起第二段，沿线经过株洲市茶陵县、攸县和衡阳市衡东县。公路起于茶陵县境内与平汝高速的茶陵互通，终于衡东县境内与京港澳高速潭耒段的大浦互通。原来所说的衡炎高速公路则包括了泉南高速茶衡段与平汝高速茶炎段，主线全长114.188公里，为双向四车道，主线路基与行车速度分两段设计，分别为24.5米/每小时80公里、26米/每小时100公里，有大桥26座、中小桥19座、涵洞与通道667道，分离式立交18座、车行天桥13座、人行天桥28座、隧道4座和渡槽5座。工程概算总投资49.1亿元，2005年12月29日动工，2009年12月26日全线通车。
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注视点渲染是一种新型图形计算技术，凭借降低注视点周围图像的解析度来大幅降低计算复杂度，主要应用在整合了眼动追踪技术的虚拟实境头盔中。
人眼在看东西时，并不会整个视野范围都一样清晰，而是中心点清晰，越往两旁越模糊．因此在虚拟实境的设备上渲染 (Rendering) 显示图像时，并不需要整个画面都同一解析度．而是正在注视的那个画面中间解析度最高，往周围解析度一次降低．一般说来会将视野切成三个同心圆，中心那一圈会使用完整的解析度，第二圈则是 50% - 60% 解析度，最外围解析度则会降到 25% 以下．根据瑞典 Tobii 和中国七鑫易维两家公司分别给出的优化数据是「降低CPU负载30％－70％」，以及「节省50％－80％像素，CPU运算速度提升5－7倍」。
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