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赤坂王子大饭店由旧馆（原李王家邸）、别馆（旧新馆）以及新馆三座组成。于1955年10月1日开业，别馆于1960年10月1日开业，新馆于1983年3月7日开业。2007年更名为赤坂格兰王子大饭店（グランドプリンスホテル赤坂）。
2011年3月31日，由于设施老化可能会导致竞争力低下、以及保有资产的活用的关系而决定停止营业；在该年4月9日到6月30日间，新馆曾成为福岛第一核电站事故受害居民的避难安置所。酒店拆除后的再开发计划中，将保留酒店旧馆，拆除别馆与新馆。拆除工作从2011年9月开始，至2013年7月6日新馆拆除完成后结束。高138.9公尺的新馆曾是日本最高的已拆除建筑，超过了2007年拆除、高112公尺的东京索菲特酒店。这个记录将会被正在拆卸的东京世界贸易中心大厦取代。
赤坂王子大饭店拆除工程结束后，其原址纳入由西武グループ旗下公司西武プロパティーズ投资兴建的「东京Garden Terrace纪尾井町」复合式开发区，于2013年2月20日动工、2016年7月27日正式完工。
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是一部在1944年上映的美国电影，由霍华德·霍克斯指导，并由演员 亨弗莱·鲍嘉 以及 沃尔特·布伦南 主演的剧情片，该电影主要讲述一位船夫和女扒手的故事，本影片是依据海明威同名作品所改编而成。
在一次意外中，一个船夫遇到了一个女扒手，然而经过彼此的相处后，船夫居然爱上了这个扒手，并且他还把扒手和一些法国地下分子运送到美国去。
* 霍华德·霍克斯招募了朱尔斯·弗斯曼来编写剧本。并且剧本经过多次更改。后在1944年2月确定该作的剧情。
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而车体内的设备布置、各种电机、通风设备及防护装置等，均采用了最简单的设计，甚至一定程度上不惜牺牲了安全性。最明显的例子是省略了对保护机车电气系统有重要作用的高速断路器，而代之以熔断器进行过电流保护；另外又省略了转向架的轴箱悬挂装置，使轴箱直接与转向架构架连接。对机车整体设计进行彻底简化的结果，是导致车体重量大幅减轻，动轮轴重低于设计标准；为确保动轮轴重保持在16.4吨的水平，机车上需要增加一定数量的混凝土块作为压载配重。
EF13型电力机车的设计功率与EF12型电力机车相同，小时功率均为1600千瓦，理论上应有相同的性能水平。但由于机车采用了简化设计和代用零部件，导致机车性能未能达到设计标准，实际性能仅接近于小时功率均为1350千瓦的EF10型电力机车。此外，考虑到使用磁场削弱或会缩短牵引电动机寿命，因此EF13型电力机车和同为战时设计的63系电力动车组一样，取消了对牵引电动机的磁场削弱控制功能，使机车的调速性能进一步下降。作为一种在战时生产的粗糙产品，导致了EF13型电力机车较高的故障率和较低的运用率，甚至还被铁路工人讥讽为“用水泥和木材制成的机车”。
首台EF13型电力机车于1944年研制成功，在战争期间共试制了7台，并在终战之后继续生产。至1947年随着后继的EF15型电力机车的出现而停产，日立制作所、川崎车辆东京芝浦电气共生产了31台EF13型电力机车。
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