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约翰·绍贝尔(Johann Schober,8月19日)奥地利政治家,三次担任奥地利总理。他同捷克斯洛伐克共和国建立友好关系,但无法通过谈判使奥地利和德国统一。
绍贝尔出生于奥地利佩尔格,1918年任哈布斯堡王朝奥地利的警察总监,奥匈帝国解体后,1921年6月出任总理,他的政府得到基督教社会党和泛日耳曼党(Greater German People's Party)的支持。他于1921年12月同捷克斯洛伐克签订拉尼条约。但泛日耳曼党认为条约最终可能阻碍奥地利与德国的统一,退出政府,1922年5月绍贝尔辞职,重新担任警察总监。1929年—1930年再度出任总理,1930年12月—1932年1月任副总理兼外交部长,1931年3月他与德国谈判一个关税同盟,但计划遭到法国和捷克斯洛伐克的压力而被否决。1931年8月19日在维也纳巴登去世。
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项目以单幢式设计,楼高26层,共提供216伙单位,均为实用面积约400平方呎之2房户。另设2户连平台及9户连天台特色单位。其中,每层4户为独立式厨房设计,约占90伙;其余5户均为开放式厨房设计单位,约占115伙,占单位总数超过一半。碍于限呎条款,全部单位不设露台及工作平台。
项目地下至2楼为住客会所,地库设停车场,提供42个车位。
* KTL、TML:何文田站A2、B1出口
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沙恩霍斯特号和格奈森瑙号水线长均为226米,沙恩霍斯特号全长234.9米,格奈森瑙号全长229.8米,两舰宽均为30米。它们的标准排水量为32,600吨,吃水8.3米,满载排水量为38,700吨,此时吃水为9.9米。船舶的船体构型采用纵向钢框架,船体被分为21个水密隔舱,有一个占全长79%的双底结构。
最初,该级的军舰适航性并不令人满意,尤其是满载时干舷较低。为解决这一问题,格奈森瑙号和沙恩霍斯特号分别于1939年1月和8月改装大西洋舰艏,但改装后A号炮塔在较差海况时仍受海浪影响。该级战列巡洋舰舰员中包括56到60名军官和1,613到1,780名水兵,作为旗舰时将会增加10名军官和61名水兵。
该级军舰在最初设计中同装甲舰一样使用柴油机作为引擎,但最终采用蒸汽机,原因是设计时要求该级军舰的输出功率为装甲舰的三倍,即需要每只螺旋桨轴的输出功率达到40,000匹马力,远超柴油机所能达到的极限,而高输出功率的过热蒸汽机则是最适合的选择。沙恩霍斯特号采用三台Brown, Boveri, & Co公司的齿轮传动蒸汽机,格奈森瑙号采用3台日耳曼尼亚齿轮传动蒸汽机。蒸汽机可提供58个大气压的蒸汽压力,此时温度达到450摄氏度,发动机额定功率160,000匹马力。该级军舰的设计航速为31节,但试航时,沙恩霍斯特号达到了31.5节,格奈森瑙号达到了31.3节。军舰设计携带燃油2,800吨,实战时加上额外储备空间,可以携带5,080吨。满载情况下,沙恩霍斯特号以19节航速航行时的续航力达到了7,100海里,格奈森瑙号仅6,200海里。5台发电机供应全舰电力,每台发电机由4台柴油发电机、8台汽轮发电机组成。总输出功率4,120千瓦。
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