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阿谢尔－蓬图瓦兹铁路（Ligne d'Achères à Pontoise）是法国的一条铁路，起点为阿谢尔编组站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连；终点为蓬图瓦兹站，与多个方向的铁路连接，全长15公里。该铁路于1877年全线建成通车，已于1968年完成全线电气化改造。该铁路在法国铁路系统中的编号为338000。
阿谢尔－蓬图瓦兹铁路修建于1877年由Compagnie des chemins de fer de l'Ouest建成，后者于1909年被Administration des chemins de fer de l'État收购。1938年起该铁路整体成为法国国营铁路公司的一部分。1968年该铁路完成全线电气化改造。
阿谢尔－蓬图瓦兹铁路由阿谢尔境内的铁路编组场向北引出，经阿谢尔城站跨越塞纳河，最终到达蓬图瓦兹站，与多个方向的铁路连接。
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特洛伊罗斯（Τρωΐλος, Troïlos；Troilus）是特洛伊战争故事中的传奇人物。现存的文学作品中，最早具相关纪录的是荷马史诗《伊里亚德》，其相传为吟游诗人吟唱、集体创作，再经旁人纪录而成，约完成于西元前九世纪晚期或前八世纪。
在希腊神话中，特洛伊罗斯是特洛伊国王普里阿摩斯（一说为阿波罗）和赫卡柏的其中一个儿子，为年轻的特洛伊王子。神谕将特洛伊罗斯的命运与特洛伊相连，特洛伊罗斯后来果然遭到阿基里斯的伏击和杀害。它是很受当代作家喜爱的文学主题，其中又以希腊悲剧作家索福克里斯的叙书最为著名。特洛伊罗斯被古希腊作家视作一个父母为逝子哀恸的「缩影」（epitome），同时也是年轻美男子的典型。
在西欧中世纪和文艺复兴时期的版本，特洛伊罗斯是国王普里阿摩斯与赫卡柏所生的五个婚生子中，最年幼的儿子。他虽然年轻，但却是特洛伊战争的主要领袖之一。他在战争中死于阿基里斯之手。十二世纪时，民间又源起另一添说，描述特洛伊罗斯和克瑞西达坠入爱河。克瑞西达发誓忠于她与特洛伊罗斯的爱情，但在因交换人质而被迫回到叛逃希腊的父亲卡尔卡斯身边时，移情别恋、爱上希腊英雄狄俄墨得斯。这段故事为不少作家提供了创作依据，包括乔叟和莎士比亚等都曾以此撰成故事。在中世纪版本的传说中，特洛伊罗斯被描绘成典雅爱情（courtly love）的典型，并被塑造成端正的异教骑士。典型爱情风潮退去后，特洛伊罗斯的命运便较少为人所关注、同情。
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大海牛（学名：Hydrodamalis gigas），又名巨儒艮、无齿海牛或斯特拉海牛，是已灭绝的巨大哺乳类动物。牠们是海牛目中已知体型最大的物种，比起其近亲海牛与儒艮都要来得大，而牠们也是生存至近代的海牛目动物中，唯一适应寒带气候的物种。大海牛于1741年在白令海峡发现，发现者为博物学者乔治·斯特拉，当时他正与探险家维他斯·白令一同旅行，而他也是已知唯一看过大海牛活体的生物学家。当时大海牛的数目已十分少，主要生活在靠近科曼多尔群岛白令岛与铜岛（медний）的近海水域。
大海牛在1751年时发表为一新物种，早于林奈提出学名格式的时间，加上27年内即宣告灭绝，已知没有模式标本留存，因此曾经有多种学名被提出。现今采用的学名Hydrodamalis gigas由Zimmerman在1780年时命名，而无齿海牛属（Hydrodamalis）则是Retzius在1794年时确立。19世纪时曾将大海牛归入Rytina属。大海牛另有两个俗名，分别是borkèntier（俄）与kapustnik（德），前者含意为“像树皮般的皮肤”，后者的意思是“吃甘蓝的（cabbage eater）”。
根据斯特拉的记录，大海牛身长约7.5-9公尺，体重4,500至5,900公斤，可长到10.7公尺长。大海牛的前肢粗壮但短钝，呈桨状，尾巴的外型与儒艮相似。斯特拉对牠们的描述：“这种动物从来不接近沙滩，一直栖息在水里，皮肤又黑又厚，犹如橡树皮，按身体各部分的比例，其头部小。没有牙齿，嘴里只有两片又平又白的骨头，一块在上颌，一块在下颌。”除了不具牙齿以外，大海牛的另一项特点在于前肢末端仅有腕骨与掌骨，趾骨退化至几乎完全消失，这点与海牛或儒艮不同。
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