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昆都仑河古称“石门水”，是黄河左岸的一条支流，位于内蒙古包头市，昆都仑区得名于此河。
昆都仑河发源于包头市固阳县下湿壕镇春坤山，向西流至乌拉山与大青山间的石门后，改向南流。流经包头市市区后，于哈林格尔镇汇入黄河。全长143公里，流域面积2716平方公里，有23条支流。昆都仑河属季节性河流，流量随降水量变化较大，年均径流量约0.3亿立方米。1958年曾发生洪峰流量达每秒3100立方米的特大洪水，之后，政府于1959年建成了昆都仑水库。
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当局经三个月搜寻在海底找到乘组舱及航天飞机其他部分。乘组丧生的确切时间无从考证，确信“挑战者号”解体时部分人员尚未死亡，但轨道器设计根本没有逃生功能，乘组舱以终端速度冲向海面，如此猛烈的撞击下根本不可能幸存。
事故导致航天飞机计划中断32个月，罗纳德·里根总统成立罗杰斯委员会调查。委员会谴责美国国家航空航天局的组织文化和决策过程导致事故。早在1977年就有测试数据表明固体助推器的O形环可能引发致命缺陷，但航空航天局和生产固体助推器的赛奥科都没有采取有效措施。航空航天局管理人员对工程师警示低温发射风险置若罔闻而且不向上级汇报。航空航天局事后成立安全与任务保证办公室负责解决安全问题，商用卫星由原来的载人轨道器部署改为一次使用运载火箭发射。联邦政府1986年批准建造“奋进号”航天飞机接班，1990年建成并在两年后首飞。航天飞机任务从此采用重新设计的固体助推器，乘组在飞升和再入期间需着压力航天服。
航天飞机是美国国家航空航天局运作的近地轨道航天器，有一定重复使用空间5, 195。1981年4月首飞后III–24，航天飞机主要用于在轨研究III–188和部署商用III–66、军用III–68、科学装备III–148。轨道器包含乘组和各种装备，与外储箱和两枚固体助推器一起发射363。轨道器可重复使用，是垂直发射后滑翔降落的有翼飞行器II-1。航天飞机计划共制造五架轨道器5，由结构测试品改装的“挑战者号”是第二架I-455。乘组任务期间无论工作还是休息都在轨道器乘组舱II-5。轨道器尾部装有三台航天飞机主发动机，在发射时提供推力II-170。进入太空后，乘组利用机尾两台轨道机动系统小发动机机动II-79。
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阿萨巴斯卡山口（海拔1753公尺）是加拿大落矶山脉的一座高山山口，位于亚伯达省和英属哥伦比亚省交界处。在皮草贸易时期，它将阿萨巴斯卡河上的贾斯珀庄园与哥伦比亚河上的船营地连接起来。
阿萨巴斯卡山口位于布朗山和麦吉利夫雷山脊之间。它位于黄头山口以南，豪斯山口以北。
阿萨巴卡斯山口在历史上首次被提及是在英国探险家大卫·汤普森 (David Thompson)的论文中，一位名叫托马斯(Thomas)的易洛魁联盟之居民于1811年向他展示了这条路线。阿萨巴卡斯山口成为鲁珀特地和哥伦比亚地区之间皮草贸易路线上的一个主要地点，并于1971年被指定为加拿大国家历史遗址。
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