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1982年毕业于南京农学院，后攻读中国科学院南京土壤研究所土壤学专业硕士（1985年毕业）。1985年7月参加工作。1989年，获得联邦德国吉森大学农学专业博士。1989年12月，在中国科学院南京土壤研究所做博士后。
1991年5月，任中国科学院红壤生态开放实验站常务副站长（1992年2月副研究员）。1994年5月，任中国科学院南京土壤研究所所长助理。1995年8月，任中国科学院南京土壤研究所副所长（1995年12月起任研究员）。1997年1月，任中国科学院南京分院副院长（1998年9月起任博士生导师）。1999年6月，任中国科学院南京土壤研究所所长。
1999年9月，任南京市副市长。2001年10月，任江苏省副省长。2002年12月，任九三学社中央常委，江苏省副省长。2007年5月，任九三学社中央常委、江苏省委主委，江苏省副省长。2007年12月，任九三学社中央副主席、江苏省委主委，江苏省副省长。
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1940年，两兄弟和一位亲戚开设了一家名为冰岛的溜冰场，并大受欢迎。法兰克也设计一种能去除保冷管线产生的冰上波纹，让冰面更平整。1946年，他取的该方法的专利。1949年，他发明一种能整平冰面的机器，将原要五个人花90分钟的工作，转变成只要一个人花15分钟即可完成。最初的机械是由来自A20轰炸机的液压缸、钻油机的底盘、吉普车引擎、木制刮刀和一串滑轮所组成。他的儿子理查说：「他花了九年才完成（那部机器设计），因为大家都认为他太疯狂了」。法兰克最初并没有预见这机器的应用是如此之广，但桑雅·赫尼一看见这部机器便向他订购了两台，芝加哥黑鹰队也提出订单。法兰克在1953年获得专利后，便在派拉蒙设立了赞博尼公司制造、销售此机器。
这部机器会刮除、收及表面的冰层，再用清水刷洗表面。1950年代初期，法兰克以吉普CJ为基础设计了车型，在1956年至1964年都是使用此车型。因为机器热卖，法兰克便将生产线扩增至加拿大安大略布兰特福德和瑞士等地。此后，「赞博尼」一词也常作为除冰机的代名词。
1970年代，他发明一部能除去人工草皮积水的机器。1988年，他最后的发明已成为去除溜冰场积冰的常用机器。
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设有单层水泥建成站舍1座，为第2代站舍，于1958年时改建而成，当中大部份面积均用作候车室，放置有候车长凳，左侧则预留部份位置作为放置自动售票机、服务窗口，闸口采用开放式设计，并于中央位置放置了对应IC卡的感应器。通过闸口后，右转至小路再通过斜道或楼梯进入月台范围，途经一间小木屋为洗手间。
设有岛式月台及侧式月台各1个，开站时原可提供2面3线的配置，列车可以在此交换，出入口设于月台末端向岩峅寺方向，有效长度为3辆。其中侧式月台位于岛式月台的外侧，有别于以往一般铁路车站将其置于站舍旁，是旧货物列车停泊位置，但随著使用量不大，货运服务早己停止，后来亦将靠近站舍一侧的路轨拆去，变为只有1面1线的配置，列车不能在此交换。向大川寺的一端因增建了洗手间及改成站舍与月台之间的通道，以往的转辙痕迹已不再见，但向月冈的一端，仍能清楚看到当年分岔的痕迹。
位于月台上亦设有1座以木建成的候车小屋。列车到站时，往电铁富山方向为右侧上落；往岩峅寺方向为左侧上落。
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