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戴先中（戴先中）生于江苏省昆山市，现为东南大学“控制理论与控制工程”国家重点学科学术带头人、博士生导师。
戴先中现为“复杂工程系统测量与控制”教育部重点实验室主任，国家杰出青年基金获得者，国家教学名师，国家精品课程和国家教学团队负责人等，兼任中国自动化学会电气自动化专委会副主任兼学术委员会主任、高等学校自动化专业教学指导委员会委员、国家自然科学基金委（自动化）学科评审组成员、国际先进机器人组织的中国代表、IEEE等国际刊物的审稿人等。曾两次赴美国康乃尔大学，一次赴德国埃尔朗根-纽伦堡大学进行合作研究。
戴先中的主讲课程为：动化学科概论、微机系统与接口。
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D11H型柴油机车（Đầu máy D11H）是越南铁路的液力传动米轨柴油机车车型之一，于1978年至1980年间从罗马尼亚引进了共58台该型机车，由布加勒斯特八月二十三日机车制造厂设计制造，全部配属于越南中部的岘港机务段及投入南北铁路使用。
D11H型柴油机车是一款轨距1,000毫米的单机组液力传动柴油机车，采用双端司机室、内走廊布置的整体承载式车体。机车装用一台西德梅赛德斯-奔驰的MB 820 Dc型高速柴油机，标定功率为1,100马力。传动系统采用东德皮尔纳液力机械厂制造的GSR 30/5.7 APEEW型液力传动装置。此外，D11H型柴油机车的设计亦与该工厂为保加利亚国家铁路制造、适用于760毫米窄轨铁路的保加利亚国铁76型柴油机车十分相似。1990年代初，越南铁路利用德国复兴信贷银行提供的资金，对部分铁路机车开展现代化改造计划以延长其使用寿命，其中，15台D11H型柴油机车换装了新的MTU 12V396 TC14型柴油机。
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