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从1970年底至1971年初，原配属于因河畔米赫尔多尔夫的3台原型机被转配至雷根斯堡车辆段，而此前已有6台量产机车驻扎于此。来自米赫尔多尔夫的机车的已经离开上巴伐利亚运行，它们此时的运用范围主要集中在上普法尔茨和上弗兰肯。最初配属哈根-埃克塞的6台量产机车在1972年也转配至雷根斯堡，因此雷根斯堡也拥有了全部15台217型机车。它们在当地主要牵引重载货运列车于雷根斯堡－施万多尔夫－霍夫之间以及纽伦堡－苏尔茨巴赫-罗森贝格－施万多尔夫－富尔特伊姆瓦尔德之间运行。
在1989年4月28日，两台原型机217 001号和002号机车正式宣布成为用于内部服务的Bahndienstfahrzeugen，其编号也随之变更为753 001号和002号。事实上这两台机车自1974年以来便经常作为实验车辆用于测试及测量运行，例如担当Bremslokomotive使用。因此这次重编号也只是纯粹的形式变更。
1993年，217型的量产机车又被试验性的用来牵引由因河畔米赫尔多尔夫－慕尼黑之间的Doppelstockwagen，这是由于原本运用于当地的218型机车临时发生了故障。为了满足这一运营需求，编号在217 011号至021号的机车还在两台柴油发动机上加装了废气Leitsystem（即Lufthutze）。然而，这项运营仅维持了一天半，由于217型机车的功率不足，使得218型机车再次接管了双层车厢的牵引服务，前者则返回雷根斯堡。
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2局上，红雀敲出4支安打加上保送单局攻下4分，几乎早早为比赛定了调。
7局下，勇士队展开反攻。他们单局敲出4支安打，以及暴投拿下2分。
9局上，威利·麦基敲出两队在系列赛的首轰。终场红雀6比2赢球，系列赛横扫勇士晋级世界大赛。
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