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商用客机座椅是供乘客们在航空旅行时坐的。这种座位通常整齐排列在机身中。座位的布局图通常被称为座位图。
在早期的的飞机上，座椅往往是一般的家用扶手椅，但这种座椅对于飞行来说是一个安全隐患，因为它们往往没有被固定。现在的飞机座椅是被固定在地板上的。然而，航空公司通常需要要灵活地移动座位或移除它们，所以座椅的下方往往安装有导轨。如果航空公司想要重新配置座位布局，这仅仅是小菜一碟。
为了乘客的安全，飞机座椅配有安全带，每个座位上方的“系好安全带”的标志用于警示或提醒乘客保持安全带系好。一般在机长会在滑行，起飞和降落或遇到颠簸时打开这个信标。
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* 1992年5月31日–1993年5月22日：斯图加特－汉堡
* 1993年5月23日–1995年5月27日：卡尔斯鲁厄－汉堡
自2002年以来，布鲁塞尔－法兰克福间开设有经由科隆-莱茵/美因高速铁路运行的直通城际快车服务。在2010年夏季的运行图中，每天共有3班城际快车往返于布鲁塞尔南站至法兰克福火车总站之间，其单程耗时约为3小时05分至3小时15分。同时每天也有6班大力士高速列车往返于巴黎－布鲁塞尔－科隆之间，其发车间隔约为每一小时或两小时1班。而由奥斯滕德始发前往德国，或由比利时始发前往鲁尔区的列车服务则已不复存在。
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吴浩青，男，江苏宜兴人，中国化学家、中国科学院院士，中国电化学领域开拓者之一。
吴浩青于1935年毕业于浙江大学化学系。其后，任教于浙江大学、湖南兰田师范学院、上海沪江大学等校。 1952年起在复旦大学任教，并于1961年起任化学系教授兼系主任。1980年，当选为中国科学院化学部学部委员。2010年，在上海华东医院逝世。
吴浩青是中国电化学研究的开拓者之一，曾筹建了中国高校中第一个电化学实验室，并在锑元素电化学性质、高能电源锂电池等研究中作出过突出贡献， 还撰有《物理化学》、《化学热电力》、《电化学动力学》等学术著作。
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