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共和国广场（Республика Алаңы，Площадь Республики ），又称独立广场或新广场，是哈萨克斯坦阿拉木图的一座广场。前哈萨克斯坦总统府位于其南侧，现在被市政办公室使用。
该广场是由哈萨克斯坦共产党中央委员会第一书记丁穆罕默德·库纳耶夫决定创建的，由于阿拉木图人口增加，Astana Square无法满足需求，1980年，在纪念哈萨克自治社会主义苏维埃共和国成立60周年时，该广场正式开放，当时名称为勃列日涅夫广场（以列昂尼德·勃列日涅夫的名字命名）。该广场种植了落叶植物和松柏门。1981年，丁穆罕默德·库纳耶夫和党的工作人员沿着步行街区种植了70棵雪岭杉。1986年的杰勒托克桑事件就发生在该广场。
2007年，广场开始建设地下购物娱乐中心，并拆除花岗岩平台。由于施工区的原因，60%的区域被围栏封闭，大量雪岭杉被砍伐，车辆通行受限。2012年，地下购物中心的建设结束
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二十世纪初期，当内燃机车刚刚出现在苏联铁路之时，就已经有人提出在这种机车上使用固体燃料的问题。虽然内燃机车的热效率远比蒸汽机车为高，但内燃机需要使用成本较昂贵的液体燃料。由于当时石油工业的开采技术水平还比较落后，而且石油资源储量尚未经过详细勘探探明，加上日益发展的汽车和航空交通都需要大量燃油，使石油成为一种需求不断趋升的天然资源，因此在靠近煤炭生产地区和远离石油生产地点的铁路上，用固体替代液体燃料的内燃机车就有其特别的经济价值。1926年，在苏联交通人民委员部总工程师彼得·瓦西里耶维奇·雅各布森（П. В. Якобсон）的领导下，设计了一个将Eel2型柴油机车改造为煤气内燃机车的项目。1932年起，列宁格勒铁道运输工程学院的研究部门与列宁格勒煤气发生器工厂合作，先后进行了几个煤气内燃机车的设计项目，最后一个项目于1936年完成设计，设想建造一台2-6-1轴式的机车，配备液力机械传动装置和一台1860马力的串联卧式四缸四冲程双作用活塞发动机，五个可燃用无烟煤的煤气发生炉安置在一台六轴煤水车上。
1939年，科洛姆纳机械制造厂建造了一台实验性的TP1型内燃蒸汽机车，该型机车是以FD型蒸汽机车为基础的混合动力机车，既可以像蒸汽机车一样利用来自锅炉的蒸汽来推动活塞，亦可在活塞内燃用煤气发生炉所产生的煤气来做功。由于这种机车本质上仍然是用蒸汽机作为动力来源，和蒸汽机车相比并没有节省多少燃料，因此没有得到进一步的发展，但该型机车的煤气发生器取得令人满意的效果，并成为后来苏联发展煤气内燃机车的基础。1943年，全苏铁道运输科学研究院铁道工程师П·В·雅各布森和А·А·波伊达（А. А. Пойда）建议将Eel型柴油机车改造为可燃用褐煤的煤气内燃机车。不久之后，随着更先进的TE1型柴油机车开始投入生产，煤气内燃机车的改造目标车型又变为TE1型柴油机车，取代了技术落后的Eel型柴油机车。
1940年至1948年，全苏铁道运输科学研究院开展了一系列的试验研究，旨在解决内燃机的煤气供应和混合燃料燃烧问题。按照技术设计规划，固体燃料在煤气发生炉内进行气化作用，而机车内燃机通过燃烧混合燃料来工作，通过气阀将煤气和空气按一定比例注入内燃机气缸中形成混合燃烧气体，气体在气缸内被压缩到保证液体燃料燃烧的自燃温度，然后将柴油经过喷油器喷入气缸内进行点火，燃烧热量的75～85％来自煤气，其余15～25％来自液体燃料。与单纯燃用煤气的内燃机相比，使用混合燃料能达致较高的燃烧效率和输出功率，并且只需对柴油机本身作微小的改动，机车总效率预计为16～18％。
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切斯特县（Chester County）是美国宾夕法尼亚州东南部的一个县，东南邻特拉华州，南邻马里兰州。面积1,968平方公里。根据2020年美国人口普查，共有人口534,413。县治西切斯特。
该县成立于1682年11月，是本州最早的三个县之一 (另外两个为费城县和巴克斯县)。县名来自英国的柴郡。
由于临近费城，切斯特县是费城-卡姆登-威尔明顿、宾夕法尼亚州-新泽西州-特拉华州-马里兰州 大都会统计区的一部分。东切斯特县是许多社区的所在地，这些社区构成了费城以外的费城干线西部郊区的一部分，而其最南端的一部分被认为是威尔明顿郊区，以及特拉华县西南部。其东部地区是费城郊区广阔的住宅区，大多数居民在费城和威尔明顿工作。西部地区主要是农业区和牧业区，向都会区供应农产品。
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