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关于车名「C+C」，乃是「Coupe+Convertible」（轿跑车+敞篷车）的缩写。

起初仅于欧洲市场销售的日产Micra C+C采前后二排、四人座位之设计，日产汽车共投入1亿4千6百万欧元的开发经费。顶篷为电动硬顶式，由英国日产汽车公司与德国Karmann（Wilhelm Karmann GmbH，于2009年3月被福斯汽车并购）合作开发，启或闭约耗时22秒钟。变速箱共分五速手动排档、E-ATx四速自动排档两种，动力来源则有1.4L直列四缸SOHC CR14DE型引擎、1.6L直列四缸SOHC HR16DE型引擎、1.5L直列四缸SOHC K9K型柴油引擎等三种选择。

由于在该市场受到欢迎，2007年7月起开始回销日本，由英国日产汽车公司制造，并针对日本消费者特性做了一些细部修改。日规版限量1,500辆，一样采用前述二种变速系统，引擎则为1.6L直列四缸SOHC HR16DE型引擎，驱动方式为2WD。

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米尔福德黑文侯爵（Marquess of Milford Haven）为一联合王国贵族爵位，于1917年11月7日由英王佐治五世授予前第一海务大臣，巴滕贝格的路易亲王。他在四个月前因当时社会上反德情绪高涨（时值一次大战），应佐治五世请求而放弃所有德籍爵位及头衔，并盎格鲁化为蒙巴顿，是为第一代米尔福德黑文侯爵路易·蒙巴顿。他在获授侯爵爵位的同时获附授梅迪纳伯爵（Earl of Medina）及在汉普郡的奥尔德尼子爵（Viscount Alderney），均为联合王国贵族爵位。

第一代缅甸的蒙巴顿伯爵路易·蒙巴顿（1900-1979）为第一代侯爵之次子，而第一代卡里斯布鲁克侯爵亚历山大·蒙巴顿（1886-1960）则为第一代侯爵之侄子。

同时持有爵位：梅迪纳伯爵（联合王国，1917）、奥尔德尼子爵（联合王国，1917）

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