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GMAT总分值为200-800，为计量与词汇部分成绩的总和(分析性写作与综合推理部分不计入总成绩，而是单独汇报)。分值的增量为10分(即540, 550, 560, 570,等)。就最近GMAC公布的数据，所有考生的GMAT平均分为540。考生成绩越高，他们在GMAT上所展示的水平越高。商学院会看重申请人的成绩，因为它会影响到学生的录取。院校GMAT平均分越高，通常意味着它会越严谨苛刻。
成绩分布呈钟形曲线，标准差约为100点，意味着68%的考生成绩在400到600分之间。最终成绩不单是根据考生回答的最后问题而得出的(即问题的难易程度随着计算机的调整而做出改变)。分数的算法相对复杂。考生可能会在中途答错问题，而计算机则将其记为异常。如果考生在开头就答错题，这并不意味着他会跌到低谷。
过去五年内所有分数与取消的成绩都会显示在考生的成绩单上，在过去三次考试及相应的成绩取消也会记录在成绩单上。
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卞军B，上海人，是已退役的中国足球运动员，职业生涯最初曾担任前锋，不过主要司职后卫。他曾入选中国国奥队和国家队，参加了1998年曼谷亚运会。
卞军是职业联赛早期极少数从上海低级别球队加盟甲A联赛上海申花的球员，凭借其在上海浦东的出色表现，打动了申花将其签入。加盟申花后，由于其较出色的身体素质开始改打后卫，此后多年，卞军一直是申花后防重要一环，并曾在某些场次担任场上队长。
2006年，申花签入国脚李玮锋，卞军则被租借到了同城上海联城，此后，卞军与俱乐部发生薪酬纠纷，最终到2007年初才获得调解赔偿。而时隔不久，申花联城两家俱乐部就发生合并，卞军无法返回人员过剩的新申花，随即选择退役，尚未满30岁。
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2001年，杰米霍沃机器制造厂在ED4M型电力动车组的基础上，开发研制了新一代的ED6型交流传动电力动车组，列车设计标准编组为11辆编组，采用三相交流异步电动机和日立公司制造的牵引逆变器，构造速度为130公里/小时或160公里/小时（根据牵引齿轮传动比）。杰米霍沃机器制造厂首先试制了一列6辆编组的列车以供试验，包括2辆控制拖车、2辆中间拖车和2辆中间动车。2001年5月15日，ED6-0001号列车抵达全俄铁道运输科学研究院的环形铁道试验基地，开始进行了全面的验收试验。
验收和认证测试于2002年12月完成，但由于列车部分性能指标未达到设计要求，尤其齿轮箱和牵引电动机的振动较大，因此未被批准投入批量生产。2003年，该列车在斯维尔德洛夫斯克铁路局进行了短暂的非载客试运行。2008年春季，列车在莫斯科铁路局进行了非载客试运行。2010年10月，该列车被转送往西西伯利亚铁路局。
ED6型电力动车组是动力分散式列车，设计标准编组为“五动六拖”的11辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、4辆中间拖车、5辆中间动车组成。车体采用耐候钢整体承载式焊接结构，主要结构与ED4M型电力动车组保持相同。车体长度为21,500毫米，车体宽度为3,522毫米。客室采用“3+3”的座位布置方式。中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为116人、116人、86人。
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