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香港创业板创立时为2000年互联网泡沫前夕，此后逐步走向交易低迷的状态。其后由于太多劣质及空壳公司在此上市，导致联交所及证监会不但多次收紧上市的门槛，更引用被称为「天条」的《上市规则》及《证券及期货规则》杜绝创业板公司的有关行为。即使如此，在创业板的公司大多仍存在着没有实际的业务、使用财技抽走市场资金，甚至是经常出现股权易手的情况，因此被市场批评香港创业板已沦为香港版的「啤壳乐园」。

自2022年，李家超于2022年度香港行政长官施政报告中提出活化GEM，为中小型及初创企业提供更有效融资平台。

联交所于2008年5月2日刊发有关创业板的咨询总结，当中载有发展创业板为第二板的建议详情。经过是次咨询及与证券及期货事务监察委员会讨论后，联交所认为将创业板重新定位为第二板及跃升主板的踏脚石。但于2018年2月生效的《上市规则》作出修订以反映创业板的新角色，同时，创业板不再作为跃升主板的踏脚石，但其现有架构将大致保留。变动包括：

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中央大道车站（Central Avenue station）是纽约地铁BMT默特尔大道线的一个地铁站，位于布鲁克林布什维克Myrtle Avenue及塞达尔街交界，因为默特尔高架桥重建而临时关闭。

此高架车站在1889年12月19日启用，设有两个侧式月台和两条轨道，另外留有中央轨道的空间，该轨道在1946年拆除。

此站在2013年3月至8月翻新。2017年7月1日，车站再次关闭至2018年4月，以便大都会运输署可在默特尔大道至大都会大道车站之间翻新默特尔大道线高架桥两部分。此工程是为2019年起重建BMT卡纳西线东河下隧道作准备。

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