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* 1955年7月1日:改名为南仁川站。
* 1973年7月14日:水仁线停驶,车站关闭。
* 2016年2月27日:以崇义站重新启用。
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主广场(Plaza Mayor;亦译马约尔广场或大广场)是西班牙首都马德里的中心广场,临近太阳门广场,修建于哈布斯堡王朝时期。其形状为长方形,长129米,宽94米,周围环绕着三层住宅楼,有237个面临广场的阳台。它共有9个入口。主广场的控制性建筑是面包房之家(Casa de la Panadería),行使市政和文化功能,外墙布满了壁画。
主广场的起源可以追溯到1589年,腓力二世要求著名的文艺复兴建筑师胡安·德·埃雷拉,讨论一项计划,改建繁忙和混乱的旧阿拉巴尔广场地区。埃雷拉进行了设计,但是建造工程直到1617年腓力三世时期才开始。腓力三世任命胡安·戈麦斯·德·穆拉继续这一工程,到1619年完成。不过,今天的主广场是在1790年大火之后,建筑师胡安·比利亚努埃瓦重建的作品. 詹波隆那的腓力三世骑马雕像完成于1616年,但是直到1848年才放置在广场中央。墙壁上仍然可以看到前几年举行的斗牛留下的血迹。
主广场的名称曾经几度更改。最初它称为“阿拉巴尔广场”,而后被称为“主广场”。在1812年之后,西班牙所有主要的广场都更名为“宪法广场”,以纪念1812年宪法。1814年,波旁王朝恢复后,国王将其改名为“皇家广场”(Plaza Real)。从1820年到1823年、1833年到1835年、1840年到1843年,该广场再次改名为“宪法广场”。 在1873年,更名为“共和国广场”,1876年阿方索十二世又恢复“宪法广场”名称。到西班牙内战结束,这座广场更名为主广场,直至今日。
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1956年4月至10月期间,DD50 4号机车借出予四国铁道管理局高松机关区,在四国地区的土赞线进行为期半年的试运行,并与DF40型柴油机车做对比试验。1957年,搭载蒸汽锅炉的DF50型柴油机车投入北陆本线运用后,DD50型柴油机车改为用于牵引货物列车为主;同年,原敦贺机关区更名为敦贺第一机关区。此外,DD50型柴油机车亦会在敦贺至今庄间大坡度区间使用,为DF50型柴油机车牵引的货物列车担当补机。
1962年北陆隧道建成通车后,DD50型柴油机车转配属富山机关区,担当富山编组站至南福井、高冈间的货物列车牵引任务。1967年,随着北陆本线的交流电气化区段逐步延伸,DD50型柴油机车全部转配属米原机关区,担当北陆本线米原至田村间的列车牵引任务。由于当时交直流两用的多电流制电力机车尚未普及,从东海道本线往北陆本线方向的直通列车均采用“间接接续方式”作为过渡措施,因此需要DD50、DE10型柴油机车在米原至田村间摆渡运行。
1975年3月10日国铁运行图调整后,渐趋老化的DD50型柴油机车逐步停运并封存在米原车站内。1977年12月26日,所有DD50型柴油机车除籍报废及解体。
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