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* 所有列车都是普通列车（停靠所有车站）。岩国站－川西站间有锦川清流线的列车直通
* 轨道（岩德线内全线单线） … ◇、∨、∧：可进行列车交会，＊：可进行列车交会，但交会时只限下行列车可上下客，｜：不可列车交会，∥：复线（山阳本线内）
岩德线内岩国站为JR西日本管理，栉滨站为ジェイアール西日本広岛メンテック管理，西岩国站、玖珂站、周防高森站为简易委托站，其余皆为无人站。
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1977年（昭和52年）成立的在地商家协会——原宿竹下通商店会（原宿竹下通り商店会），将位于明治通、但在竹下通设有出口的复合式大楼「Palais France」（パレフランセ）启用的1974年（昭和49年），当作「竹下通元年」。
在1980年代初期至2004年，这里也是仿冒街头服饰的售卖地。2004年起，由于政府的扫荡态度转为强硬，令仿冒日本及美国服装的非法活动较前减少。
竹下通东端接明治通，西端则位于JR东日本原宿站竹下口正对面，只相隔一条马路。在周末、假日以及学生长假时都会人山人海，可见到很多年轻人及学生在此购物。
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洞窟中最出名的部分是公牛大厅，其中描绘了公牛、野马、原牛、雄鹿、熊的形象。四头公牛占据了画作的主要位置，其中一头牛长度达到了5.2米，是迄今为止发现的洞穴艺术中尺寸最大的动物形象。这几头公牛似乎被描绘为处在运动状态。
一幅被称为“野牛交错”的画作位于洞穴中殿，它被视为旧石器时代洞穴艺术的代表作。野牛交错的后腿制造了其中一头比另一头更靠近的错觉。此幅画作的景深展示出了当时人类所掌握的基础透视技术。
1940年底法国政府就将拉斯科洞窟列为重点文物保护对象。由于多方面的原因，洞穴在1948年才向公众开放。1953年时洞穴每天要接待一千多名游客，为了防止游人破坏，法国政府在1963年关闭了洞穴，只有少数研究人员才能入内。另一方面为了满足公众的浏览欲望，法国政府在1983年建立了拉斯科洞窟2号，其中的壁画作品完全模仿自拉斯科洞窟。2001年时，拉斯科洞窟的壁画上出现了菌斑，而此前不久政府部门为了维持洞内温度与湿度，安装过一套空调系统。但空调系统是否是导致菌斑出现的直接原因还不能确定。2008年中真菌再次出现在了洞窟内，这次的真菌侵袭使得一些壁画出现了不可逆转的破坏，险些使得拉斯科洞窟壁画成为濒危世界遗产。
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