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瓦尔纳车站是保加利亚第三大城市瓦尔纳的主要铁路车站。瓦尔纳的第一座车站于1866年随瓦尔纳至鲁塞的铁路线开通而启用，是保加利亚最古老的火车站之一。
现今的车站主体大楼兴建于1908年，1925年竣工，站房于2004年和2005年进行翻新。车站大楼由曾负责布尔加斯中央车站的建筑师尼古拉·科斯托夫夫（Nikola Kostov）和基里尔·马里奇科夫（Kiro Marichkov）分段建造，采用新艺术风格设计，意大利的建筑师则参与了室内外装饰的设计。
瓦尔纳火车站曾经是东方快车在1883年至1885年间停站的站点之一，至今仍是一座重要的铁路枢纽，拥有三条通往保加利亚首都索非亚的路线。
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* 1953-1957年就读于于北京农业大学（中国农业大学）农学专业
* 1957年，还是北京农业大学的学生的何开荫打成了”右派”，发配到了北大荒一个几近蛮荒的青年农场，在三江平原垦荒生产16年，从事农业科研数年
* 1978年，时年四十三岁的何开荫终于回到了安徽省天长县的家乡。中国农村的历史性改革又一次点燃了他的激情，加上来安县委书记王业美是他的老领导，又比较爱关心国家大事，喜欢思考社会热点问题，当王业美全国第一个拍板在来安县搞起”包产到户”时，何开荫紧随王业美，走到了农村改革的第一线；以后又追随积极支持凤阳县小岗村搞起”大包干”的滁县地委书记王郁昭，冒死推行家庭联产承包责任制。家庭联产承包的”大包干”在全国赢得成功，王郁昭作为那场改革的功臣，出任了安徽省省长，何开荫也进了安徽省政府办公厅开始了宏观农业政策的研究工作并兼任安徽大学教授，安徽大学“中国三农问题研究中心”主任
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他于2008年魁北克省选中代表魁人党竞逐德拉蒙选区（Drummond）议席，成功当选并首度晋身魁北克省议会。德拉蒙选区废除后，布朗谢于2012年省选改为竞逐约翰逊选区（Johnson）并成功连任。魁人党在该届省选赢取少数政府上台执政，布朗谢从同年9月起出任执政党党鞭，同年12月则获党魁和省长马华委入内阁，出任可持续发展、环境、野生动物及公园部长。布朗谢于2014年省选在约翰逊选区寻求连任，但败于魁北克未来联盟（CAQ）候选人。他败选后在省内数处任职媒体工作，并不时亮相加拿大广播公司法语电视点评时事。
他未有竞逐2018年魁北克省选；魁人党在该届省选只赢取10席并沦为省议会第三大党。另一方面，联邦层面的魁人政团亦只于2015年联邦大选赢取10个国会众议院议席，并面临党内纷争。在此背景下，布朗谢于2018年11月26日宣布竞逐魁人政团的党魁职位，并谓他参选是希望能让魁北克主权运动得以复苏。此外，魁北克执政党CAQ的政纲偏向魁北克民族主义，包括引入第21号法案，禁止公务员在上班时佩戴带有宗教色彩的饰物。此举虽获多数魁北克民众支持，但在魁北克内外皆有反对声音，支持者遂有恐联邦政府会介入此项或其他类似议题。布朗谢表示参选魁人政团党魁的另一原因是避免魁北克民众的民主决策受到魁北克以外势力掣肘。
党魁选举提名于2019年1月15日结束，没有其他报名人士的申请合乎所有规定，布朗谢遂在无竞争对手的情况下于同月17日自动当选魁人政团党魁。2019年联邦大选竞选期间他把魁人政团与支持度不俗的省执政党CAQ挂钩，甚少提及魁独议题但重申该党将于联邦层面捍卫魁北克利益。他又表示魁人政团全面支持第21号法案，并要求联邦政府不要挑战该法案的合宪性。魁人政团在魁北克的支持度因此急升，布朗谢亦最终带领魁人政团在该届大选赢取32个国会众议院议席，取回众议院正式政党地位之余（门槛为12席）更成为众议院第三大党。布朗谢本人亦于贝洛伊尔－尚布利选区告捷，首度晋身众议院。
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