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自1976年起,由于石油价格的再次上涨,来自东德的德国国营铁路开始加快铁路电气化的推进速度,而在十年前它们仍完全依赖由苏联引进的内燃机车运营。作为东德唯一的电力机车制造商,人民企业Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hans Beimler Hennigsdorf被授予了生产订单,开始在已成熟的中型货运机车250型的基础上,开发一款重量更轻、技术更现代的四轴版本机车,以用作客运及中型货运服务。新机车机械部件的设计和制造均在黑尼格斯多夫完成,电动机则由德累斯顿的人民企业Sachsenwerk提供。
首台原型机212 001-2号机车在1982年的Leipziger Messe中首次向公众展出。机车以其极具吸引力的外观(白底红纹)而广受参观者们的好评,并因此获得了“白娘子”(Weiße Lady)的昵称。博览会结束后,德铁开始在VES-M Halle对机车进行140公里/小时的高速测试,但其设计时速可高达160公里/小时。随后,机车在德绍中修车间进行试验性拆解,并修改了齿轮传动比,并在1983年10月14日重新编号为243 001-5号机车。通过对Übersetzung (Technik)进行修改,机车的牵引力可获得显著提升,但最高速度却减低为120公里/小时。
在1984年,德国国营铁路的铁路网络除了哈勒-克滕的测试线路外,再没有其他的线路能够以120公里/小时以上的速度运行,因此它们率先采购的是通用型机车243型。首批20台机车在1984年交付,1985年又交付了80台,1986年交付了100台、1987年交付了110台和1988年交付了114台。至1989年底,第500台机车亦交付使用。
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* 1980年,台玻与英国皮尔金顿公司技术合作生产平板浮法玻璃。
* 1987年,台玻与美国欧文康宁(Owens Corning)技术合作生产玻璃纤维,与日本柴田株式会社技术合作生产耐热玻璃。
* 1988年,台玻与日本钟纺株式会社技术合作生产玻璃纤维布。
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肾炎(Nephritis),肾病变的一种,指肾脏中的肾元发生发炎反应,造成的疾病。
肾炎(Nephritis)的字源来自νεφρῖτις,来自νεφρός(肾脏)加上阴性形容词字尾所形成,相当于Nephritis,译为英文之后,成为Nephritis。
1827年英国医生理查德·布赖特(Richard Bright)对肾炎引发的25种水肿状况进行了研究,后来肾炎也因此被叫做布赖特氏病(Bright's disease),并沿用了相当长的一段时间。
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