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1951年10月23日,联合国军派出2个中队(其中第307中队欠1个小队,多1架领航机)21架B-29在近200架喷气战机的掩护下,试图轰炸朝鲜北部位于Nasmi新建的野战机场。中苏共出动150架MiG-15拦截,44架苏联米格机延伸飞至米格走廊边缘,赶在第307轰炸中队与其它飞机集结前,对307中队的8架B-29轰炸机和1架领航B-29轰炸机围攻;护航的40多架F-84迟到4分钟,前导的31架F-86又被大量(60-100架)米格机牵制。结果307中队的9架B-29中、损失6架(四架被击落,两架飞回机场着陆但受伤过重而报废)、重伤一架,另F-84被击落一架。美军虽然也击落了两至三架米格机,但得不偿失。此后第4战斗机联队的所有F-86被集中到南韩的基地,不再轮调回日本。原来装备F-80C的第51联队换装F-86E。其中两个中队(第16、25中队)在1951年12月上旬开始执行任务;第三个中队(第39中队)原来属于装备F-51的第18战斗轰炸机联队,则在1952年中才完成换装。
10月22日至27日的大规模空战中,5架B-29被当场击落,6架严重受损,返航中坠毁或降落后报废,另有10余架受弹,影响到其后数十年的美空军战略布局,10月28日,美空军司令部越过各级指挥系统直接向前线的B-29飞行员下令,停止大型轰炸机集群日间战略性轰炸,部分机组是在朝鲜时间凌晨于跑道上等待起飞时接到空军司令部的直接命令。后将轰炸机使用改为夜间小批量战术支援;其后将战略攻击力量的重心由轰炸机集群轰炸转向核武器威慑,并开始重视载弹量较少但更灵活的对地攻击机和多用途战机的作用。在朝鲜,美军以轰炸切断中国人民志愿军运输线的战略企图,最终未能实现。
F-86是联合国军方面唯一与MiG-15势均力敌,且有值得一提的相互击落战果的喷气式战机。
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