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苏联时期共为此轮渡线设计、建造了10条轮渡船，由加里宁格勒扬塔尔造船厂完成。前五艘船已经退役，第6号船卖给了刻赤海峡轮渡线。
现在，它由SASCO运营，拥有4艘萨哈林7号至10号船。 两艘船只可同时运载28辆轨道车和37辆卡车。除了第10号船（专用于运输危险品货物）以外，它可以容纳100名乘客。客运办理实施在第8号和第9号。 平均所需时间为正常时间11至12小时，恶劣天气时间为16至18小时，最大可能需要超过21小时。
由于萨哈林铁路是米轨，在霍尔姆斯克设有规矩换装场。三条轮渡船都不提供客运车箱上船，乘客要在船上的客舱中乘坐过海。
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《病榻梦痕录》是一部清朝作品，作者是汪辉祖。
汪辉祖为乾隆年间人，早年是一名师爷，游幕多年。嘉庆元年（1796年）卧病，命儿辈著年谱《病榻梦痕录》，嘉庆元年六月完成初稿，并作自序一篇。嘉庆三年病愈，继续写下去，至嘉庆十一年元旦停笔。嘉庆十二年三月卒，其子汪继坊、汪继培等再补录生前最后十三个月的言行。后收入《汪龙庄遗书》。此书详于游幕，作者特别提到自己年轻入幕时，当时“幕风朴素，重裘尚少，即衣表亦未尝有红青色也”，到了乾隆末年，师爷收受贿赂，与贪官狼狈为好者比比皆是，“端方之操，什无二三”，早期一名刑名师爷的月俸不过二百六十两，到了乾隆五十年，已达八百两，但“幕学、幕品，均非昔比矣”。
书中还记载了各种灾异。如《梦痕录》卷上乾隆三十五年（1770年）条记载海水倒灌萧山西兴塘，“塘外业沙地里男妇淹毙一万余口，尸多逆流入内河，内河浮尸及殡厝棺无算，两日不能通舟”。瞿兑之评价此书：“可以当他一部乾隆六十年中社会经济小史。”
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路德维希二世，巴登第五任大公，1852年至1856年在位。
路德维希二世是巴登大公利奥波德与瑞典公主荷尔斯泰因-戈托普的苏菲·威廉明妮的次子，1852年4月24日利奥波德去世，他即位为巴登大公。因患有精神疾病无法执政，他的弟弟弗里德里希亲王任摄政。
路德维希二世于1856年让位给弟弟弗里德里希亲王，弗里德里希亲王成为大公弗里德里希一世。
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