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李养正，字若蒙，号玄白，直隶大名府魏县人，明朝政治人物。

万历十六年（1588年）戊子科顺天乡试举人，二十三年登礼部会试，丁内艰，未殿试。二十六年（1598年）戊戌科廷试三甲第216名赐同进士出身，初授闻喜县知县，赴任不久调繁光山县，分考三十一年癸卯科河南乡闱，荐五人，刘可法、李若星、杜文焕三人为名宦。三十二年举卓异，擢授南京吏部主事，三十四年改北京吏部验封司主事，三十六年晋稽勲司郎中，给假归省。三十八年起复考功司郎中，四十一年春任癸丑科会试同考官，门生周之桢等二十四人，同年秋调任文选司郎中，歴任太常寺少卿，四十六年升右佥都御史、巡抚河南。泰昌元年（1620年）晋总督漕运户部右侍郎，天启二年十月，升南京刑部尚书。四年致仕。天启五年正月，以前平山东白莲教妖寇，加太子太保，起复入为刑部尚书。魏忠贤擅政，即致政归。魏珰伏诛，崇祯元年（1528年）十月起为南京刑部尚书，辞病不赴，崇祯三年十一月十七日卒，享年七十二，赐祭葬。

原籍山西襄垣人，至明初李得林徙居魏县。祖父李郡，卫知事。父李万策，官教谕。母刘氏，赠夫人。

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在路政署署长任内，为配合港府落实PADS之下的香港机场核心计划，桂诗勤参与了多项大型道路基建工程。其中，港府在1991年拍板通过开展青屿干线工程后，桂诗勤参与青马大桥和汲水门大桥的规划、设计和投标工作。青马大桥和汲水门大桥分别是世界上最长一条兼备铁路和行车路的吊桥和斜拉桥，而整条青屿干线后来于1997年4月27日开幕，并于同年5月22日正式通车。3号干线是路政署在他任内的另一项主要基建项目，由该署主持招标的合约项目包括长青隧道、蓝巴勒海峡桥、葵涌高架道路、西九龙快速公路和西区海底隧道等，这些项目均配合青屿干线的通车，在1997年相继落成启用。此外，中环至半山自动扶手电梯系统也是在桂诗勤任内由路政署负责建造，而且于1993年10月11日落成启用的。该条连接中环和半山的扶手电梯系统全长超过800米，是全球最长的户外有盖行人扶手电梯系统，成为中环市区的一项特色。

1993年1月1日凌晨，中环兰桂坊街头庆祝元旦的活动演变成为人群踩踏事故，酿成21人死亡和多人受伤，称为兰桂坊惨剧；事后港督彭定康责成最高法院包致金大法官就事件展开调查。包致金在同月月中发表的报告书就事件归纳出多个成因，其中兰桂坊一带的路面本已陡峭，但当日很多游人把啤酒溅到地上，再加上地面布满派对常用的气溶胶喷彩带和喷彩泡沫等物料，导致路面异常湿滑，使人群在非常拥挤的环境中更易滑倒地上。桂诗勤和路政署副署长杨剑才其后就报告书作出回应，表示兰桂坊一带的路面安全程度经测试后令人满意，而且路面采用的混凝土物料广为欧美国家采用，因此署方不会更换涉事路段的路面，但会修补路面上有破损的地方，以及考虑采取其他适当的改善措施。

另一方面，桂诗勤于1992年就掘路工程收费研究展开一项先导试验计划，在全港挑选八个掘路工程项目，模拟对这些项目作出不同形式的收费，以便作进一步研究。有关对掘路工程收费的建议早于1987年提出，旨在改善掘路工地长期闲置而造成的交通阻塞等问题。有关的先导试验计划促成工务科于1993年成立掘路工程工作小组，研究透过修订原有的《土地（杂项条文）条例》落实掘路工程收费制度。可是，由于香港主权移交临近，再加上公用事业机构的强烈反对，迫使有关修订一再搁置。一直到2004年，立法会才通过《土地（杂项条文）条例》的修订，正式为香港引入一套掘路工程收费制度。

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