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万众一（6月8日），原名万凤仪，江苏省铜山县人。中华人民共和国政治人物。

早年担任共青团东海县委书记，共青团江苏省委织织部部长。抗日战争期间，担任中共铜山县县委书记，后担任新四军淮海军区淮河大队政委，中共淮海地委书记。第二次国共内战期间，担任中共华中第六地委书记兼本分区政委，中共苏北区党委副书记、苏北行政公署主任。中华人民共和国成立后，任中共江苏省委常委，中华人民共和国农业部宣传总局局长。1959年，因被判为右倾机会主义分子，被开除党籍。1980年平反，1989年6月8日去世。

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北线的线路运行方向为南北向，线路由亨特十字车站出发，沿着柴郡铁路线前往利物浦中央车站。圣迈克尔斯站与利物浦中央车站之间的布伦斯维克站于1998年开通，以便于连接布伦斯维克商务园区。线路于利物浦中央车站以南与柴郡铁路分离，并进入于1970年代建造的默西铁路地下铁隧道，抵达利物浦中央车站。列车离开利物浦中央车站后仍运行于利物浦市中心地下铁隧道抵达墨菲尔德站，随后向北运行，开出地下铁隧道，汇入兰开夏郡和约克郡铁路线。

线路在经过沙山站后转入利物浦、克罗斯比和绍斯波特铁路支线开往绍斯波特，而另一条支线前往柯克代尔站，随后继续分离出奥姆斯柯克和柯比支线。

开往绍斯波特的列车由亨特十字站出发，而通往奥姆斯柯克和柯比的列车则由利物浦中央车站出发。三条支线周一至周六日间的列车间隔为15分钟，周日运行间隔为30分钟，除了夏季期间绍斯波特支线的运行间隔也会达到15分钟，此外该支线在高峰时段的间隔可达到8分钟。在高峰时段，绍斯波特和奥姆斯柯克支线的列车编组变更为为六节，绍斯波特支线夏季期间周末时间段亦然。

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自2006年以来，火星探测漫游者“勇气号”火星车对高地进行了广泛的研究。但该车在高地东北部被松散的颗粒物卡住，2010年3月22日与地球进行了最后一次通讯。

2006年2月7日（任务的第744个太阳日），勇气号抵达了本垒岩石，由于电力问题，在转移至低脊保护区前，用它的机械臂完成了一项科学调查。

“勇气号”在本垒北侧边缘度过了第三个火星冬季。

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