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DT5的每个编组是由三节永久连结的车厢构成，车厢之间有通道，乘客可以通行 最多可由三个编组连结编成列车。
内装使用红色的软垫座位，有空间供轮椅 和婴儿车使用。 车内显示板会显示接下来的四个车站。车内有摄影机 与空调。
本型车采关节式设计（列车两端的车厢只有一个转向架，而中间车厢有两个转向架）。 车厢为不锈钢制，使用三相马达驱动。 为了减轻重量，DT5列车使用铝制碟盘，结果刹车时会发出巨大的尖锐声音。
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* 2006年：开始与美国中美国际学校（Chinese American International School）进行学生交流。
* 2009年11月27日：举办创校50周年校庆。
* 2019年11月23日：举办创校60周年校庆。
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通过给三和弦加上七音与九音，或者作变音变化，或者通过使用和弦外音，可以使和弦复杂化。而意外进行与之不同，它是使和弦的连接复杂化（而和弦本身在音响上则往往是很简单的）。
意外进行用在结构内部，这是它与对置的根本不同之处。我们知道，对置是用在两个段落的交界处的。
* 原来期待着的和弦。例如在属和弦之后的主和弦或重属和弦之后的属和弦。
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